--- type: article title: Bảo dưỡng 1.000 km tay ga Suzuki — Thay nhớt đầu, kiểm tra CVT và dây ga slug: bao-duong-1000-km-tay-ga-suzuki-thay-nhot-dau-kiem-tra-cvt-va-day-ga url: https://db.dov.vn/kb/bao-duong-1000-km-tay-ga-suzuki-thay-nhot-dau-kiem-tra-cvt-va-day-ga human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-1000-km-tay-ga-suzuki-thay-nhot-dau-kiem-tra-cvt-va-day-ga published: 2026-05-10T09:52:09+00:00 language: vi-VN --- # Bảo dưỡng 1.000 km tay ga Suzuki — Thay nhớt đầu, kiểm tra CVT và dây ga > Hướng dẫn bảo dưỡng lần đầu 1.000 km cho các dòng tay ga Suzuki (Viva FI, Hayate, Address, Skydrive): thay lọc nhớt, kiểm tra dây ga, phuộc và bảng kiểm tra 7 hạng mục tiêu chuẩn. Bảo dưỡng 1.000 km — Dòng tay ga Suzuki: thay nhớt đầu và kiểm tra toàn diện Lần bảo dưỡng đầu tiên ở mốc 1.000 km (hoặc trong vòng 1 tháng kể từ ngày mua) là quan trọng nhất trong vòng đời xe. Với tay ga Suzuki — gồm Viva FI, Hayate, Hayate-SS FI, Axelo, Skydrive, UA125, UB125, UK110 và Address UV125 — quy trình bảo dưỡng 1.000 km tập trung vào 3 việc chính: xả nhớt đầu, kiểm tra bộ truyền động CVT và điều chỉnh phanh. Tại sao nhớt đầu quan trọng? Khi động cơ mới xuất xưởng, các chi tiết kim loại bên trong (piston, xi-lanh, bạc đạn, bánh răng hộp số CVT) còn nhám vi mô và đang mài mòn vào nhau để "khớp" với nhau. Nhớt đầu sẽ chứa đầy mạt kim loại cực nhỏ — xả sớm càng tốt, không chờ đến 3.000 km. 1. Thay lọc nhớt — bắt buộc ở 1.000 km Lọc nhớt (oil filter) cần thay cùng lúc xả nhớt đầu, vì mạt kim loại đầu tiên đã tích tụ trong lọc. Nếu giữ lại lọc cũ, mạt này sẽ lẫn trở lại nhớt mới. Lọc nhớt dòng tay ga Suzuki — mã phụ tùng chính hãngMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc16512B22J00N000Nap Loc NhotINDONESIA16512-16H00-000 → mã cũ: 16512-16H00V000Nap Loc DauVIET NAM11186-46G00-000Luoi Loc DauTHAI LAN16512-33G00-000Nap Loc DauTRUNG QUOC16520-09410-000Luoi Loc DauTRUNG QUOC16510-09J00-000lọc nhớtINDONESIA16512-09J00-000Nap Loc NhotINDONESIA16520-09J00-000Luoi Loc NhotINDONESIA 2. Kiểm tra dây ga sau khi rô-đa Dây ga (throttle cable) có thể giãn nhẹ trong 1.000 km đầu — kiểm tra và điều chỉnh lại khe hở tự do tay ga (2–4mm là tiêu chuẩn Suzuki). Nếu dây có dấu hiệu cứng hoặc kéo nặng hơn mức bình thường, kiểm tra vỏ dây bị gập góc. Dây ga dòng tay ga Suzuki — thay khi cứng hoặc có sợi đứt bên trongMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc58300-22J00-000 → mã cũ: 58300B22J00N000dây gaINDONESIA58300-13H30V000 → mã cũ: 58300-13H00V000dây gaVIET NAM58300-13HC0V000dây gaVIET NAM58300-13HD0V000dây gaVIET NAM58300-41H20V000dây gaVIET NAM58620-41H00-000Kep Giu Day GaTHAI LAN44663-04H30-000Day GaiTRUNG QUOC57100-33G02-000Chup Day GaTRUNG QUOC 3. Kiểm tra phuộc và siết bu-lông bánh xe Ở 1.000 km đầu, bu-lông và đai ốc có thể bị nới lỏng do rung động. Kiểm tra phuộc trước không bị chảy dầu, siết đai ốc bánh trước và sau đúng mô-men (bánh sau tay ga: 65–75 Nm). Phuộc dòng tay ga Suzuki — kiểm tra phớt dầu và mức dầu phuộcMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc51103-22J20V13L → mã cũ: 51103B22J00N13Lphuộc (giảm xóc)VIET NAM51103-22J20V291phuộc (giảm xóc)VIET NAM51104-22J20V13L → mã cũ: 51104B22J00N13Lphuộc (giảm xóc)VIET NAM51104-22J20V291phuộc (giảm xóc)VIET NAM51110-22J00-000 → mã cũ: 51110B22J00N000Ong Phuoc TrongINDONESIA51110-22J00V000Ong Phuoc TrongVIET NAM51130-22J20V13LOng Phuoc Ngoai, PhaiVIET NAM51130B22J00N13LOng Phuoc Ngoai, PhaiINDONESIA 4. Bảng kiểm tra nhanh 1.000 km tay ga Suzuki Hạng mụcViệc cần làmGhi chú Dầu nhớt động cơXả và thay nhớt mớiSuzuki khuyến cáo SAE 10W-40 hoặc 10W-30 SJ/SL Lọc nhớtThay mớiThay cùng lúc xả nhớt, không tái sử dụng Dây gaKiểm tra khe hở, điều chỉnh nếu cầnKhe hở tự do 2–4mm tại tay ga Phanh trước/sauKiểm tra mức dầu, hành trình tay phanhMá phanh mới — không cần thay, chỉ kiểm tra CVT belt và con lănKiểm tra bằng mắt, không cần thayBelt mới — chỉ kiểm tra chắc không bị trượt Bu-lông và đai ốcSiết lại toàn bộĐặc biệt: bánh xe, phuộc, khung yên Hệ thống FIKhông cần can thiệpECU tự học sau 500–1.000 km đầu Mẹo thợ: Khi xả nhớt 1.000 km tay ga Suzuki — để máy chạy 3–5 phút trước khi xả cho nhớt nóng lên, mạt kim loại sẽ nổi lên và xả sạch hơn. Không xả khi máy đang nóng hoàng (nguy cơ bỏng). --- *Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/bao-duong-1000-km-tay-ga-suzuki-thay-nhot-dau-kiem-tra-cvt-va-day-ga* *Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-1000-km-tay-ga-suzuki-thay-nhot-dau-kiem-tra-cvt-va-day-ga](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-1000-km-tay-ga-suzuki-thay-nhot-dau-kiem-tra-cvt-va-day-ga)*