--- type: article title: Bảo dưỡng 24.000 km Suzuki V-Strom 250 và GSX250 — Nước làm mát lần hai, ABS và động cơ twin slug: bao-duong-24000-km-suzuki-v-strom-250-va-gsx250-nuoc-lam-mat-lan-hai-abs-va-dong url: https://db.dov.vn/kb/bao-duong-24000-km-suzuki-v-strom-250-va-gsx250-nuoc-lam-mat-lan-hai-abs-va-dong human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-24000-km-suzuki-v-strom-250-va-gsx250-nuoc-lam-mat-lan-hai-abs-va-dong published: 2026-05-10T09:52:09+00:00 language: vi-VN --- # Bảo dưỡng 24.000 km Suzuki V-Strom 250 và GSX250 — Nước làm mát lần hai, ABS và động cơ twin > Hướng dẫn bảo dưỡng 24.000 km V-Strom 250 và GSX250: thay nước làm mát lần hai, kiểm tra ABS V-Strom, dầu phuộc và đo áp suất nén hai xi-lanh. Bảo dưỡng 24.000 km — Suzuki V-Strom 250 và GSX250: thay nước làm mát lần hai, ABS và kiểm tra động cơ twin Ở mốc 24.000 km, V-Strom 250 và GSX250 Gixxer 250 bước vào đợt bảo dưỡng lớn với ba hạng mục chính: (1) Thay nước làm mát lần thứ hai; (2) Kiểm tra toàn diện hệ thống phanh ABS trên V-Strom 250; (3) Đánh giá sức khỏe động cơ twin 249cc sau 2–3 năm vận hành. 1. Thay nước làm mát lần hai — 24.000 km Nước làm mát Suzuki Super Long Life Coolant pha sẵn 50/50 có tuổi thọ 2 năm hoặc 24.000 km. Sau mốc này, khả năng chống đông và chống ăn mòn giảm dần. Quy trình thay: xả coolant cũ qua van xả ở bloc máy, súc rửa bằng nước cất, nạp coolant mới và bleeding (xả khí) bằng cách bóp ống dẫn nước khi máy chạy ở nhiệt độ hoạt động. Không tìm thấy mã phụ tùng tương ứng trong catalog. 2. Hệ thống phanh ABS — kiểm tra bộ điều biến V-Strom 250 cần kiểm tra thêm: dây cảm biến tốc độ bánh xe không bị nứt vỏ, nam châm cảm biến không bị bùn đất tích tụ, và đèn báo ABS tắt sau 3–5 giây khi nổ máy. Thay dầu phanh DOT 4 mỗi 2 năm — dầu phanh hút ẩm làm giảm điểm sôi, nguy hiểm khi phanh gấp liên tục. Không tìm thấy mã phụ tùng tương ứng trong catalog. 3. Phớt phuộc và dầu phuộc Phớt dầu phuộc V-Strom 250 và GSX250 — thay ở 24.000–30.000 kmMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc09283-34016-000phớt dầuINDONESIA51103-41K00-291phuộc (giảm xóc)INDONESIA51110-34J20-000Ong Phuoc TrongINDONESIA51131-41K00-291Ong Phuoc Ngoai, PhaiINDONESIA51141-41K00-291Ong Phuoc Ngoai, TraiINDONESIA51146-41K00-000Xylanh PhuocINDONESIA62100-41K00-28Wphuộc (giảm xóc)INDONESIA51103-41K10-291phuộc (giảm xóc)INDONESIA 4. Đánh giá động cơ twin 249cc — đo áp suất nén hai xi-lanh Đo áp suất nén từng xi-lanh riêng: hai xi-lanh phải có áp suất chênh lệch không quá 10 psi. Nếu chênh hơn → một xi-lanh đang có vấn đề xéc-măng hoặc van, cần đại tu cục bộ. Xéc-măng GSX250 Gixxer 250 — đại tu khi áp suất nén giảm dưới ngưỡngMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc12140-41K00-000Bac PistonINDONESIA12151-41K00-000bộ piston (kit ac piston)INDONESIA Hạng mụcV-Strom 250GSX250 Gixxer 250 Nước làm mátThay — lần thứ haiThay — lần thứ hai ABSKiểm tra sensor + dây cảm biếnKhông có ABS Dầu phanh DOT 4Thay (2 năm/lần)Thay (2 năm/lần) Phớt phuộcKiểm tra, thay nếu cầnKiểm tra, thay nếu cần Áp suất nénĐo 2 xi-lanh, so sánhĐo 2 xi-lanh, so sánh --- *Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/bao-duong-24000-km-suzuki-v-strom-250-va-gsx250-nuoc-lam-mat-lan-hai-abs-va-dong* *Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-24000-km-suzuki-v-strom-250-va-gsx250-nuoc-lam-mat-lan-hai-abs-va-dong](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-24000-km-suzuki-v-strom-250-va-gsx250-nuoc-lam-mat-lan-hai-abs-va-dong)*