--- type: article title: Bảo dưỡng 24.000 km tay ga Suzuki — Thay phớt phuộc, bạc đạn và đại tu bộ CVT slug: bao-duong-24000-km-tay-ga-suzuki-thay-phot-phuoc-bac-dan-va-dai-tu-bo-cvt url: https://db.dov.vn/kb/bao-duong-24000-km-tay-ga-suzuki-thay-phot-phuoc-bac-dan-va-dai-tu-bo-cvt human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-24000-km-tay-ga-suzuki-thay-phot-phuoc-bac-dan-va-dai-tu-bo-cvt published: 2026-05-10T09:52:09+00:00 language: vi-VN --- # Bảo dưỡng 24.000 km tay ga Suzuki — Thay phớt phuộc, bạc đạn và đại tu bộ CVT > Hướng dẫn bảo dưỡng 24.000 km tay ga Suzuki: thay phớt dầu phuộc, bạc đạn bánh xe, đại tu bộ CVT (belt, con lăn, cao su giảm chấn) và kiểm tra khóa cổ lái. Bảo dưỡng 24.000 km — Dòng tay ga Suzuki: thay phớt phuộc, bạc đạn và đại tu CVT Mốc 24.000 km (khoảng 2–3 năm sử dụng) là đợt bảo dưỡng lớn của tay ga Suzuki — thường bị bỏ qua vì xe "vẫn còn chạy được". Tuy nhiên, đây là thời điểm nhiều chi tiết bắt buộc cần thay: phớt dầu phuộc đã mòn, bạc đạn bánh xe rơ, belt CVT gần đến giới hạn và khóa cổ lái bắt đầu có thể rơ. 1. Thay phớt dầu phuộc và phớt chắn bụi Phớt dầu phuộc (fork oil seal) và phớt chắn bụi (dust seal) có tuổi thọ trung bình 20.000–30.000 km. Ở 24.000 km, dù chưa chảy dầu rõ ràng vẫn nên thay phòng ngừa — chi phí thay phớt rẻ hơn nhiều so với thay cụm phuộc khi phuộc bị rỗ ống do dầu chảy lâu ngày. Phớt dầu và phớt chắn bụi phuộc tay ga Suzuki — mã chính hãng theo từng dòngMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc09283-16008-000 → mã cũ: 09283B16008N000phớt dầuINDONESIA09283-17L04-000 → mã cũ: 09283B17L04N000phớt dầuINDONESIA09289-05L01-000 → mã cũ: 09289B05L01N000phớt dầuINDONESIA51153-23F00-000 → mã cũ: 51153-23F00L000phớt dầuINDONESIA51173-23F00L000phớt chắn bụiINDONESIA59100-38860V000bộ phớt làm kínVIET NAM44261-13H00-000 → mã cũ: 44261-13H00V000phớt dầuTHAI LAN51123-23F00V000phớt dầuVIET NAM51173-23F00V000phớt chắn bụiVIET NAM59300-21860V000 → mã cũ: 59300-21860-000phớt dầuVIET NAM59300-21860V027phớt dầuVIET NAM64841-28E00V000 → mã cũ: 64841-28E00-000phớt dầuVIET NAM 2. Thay bạc đạn bánh xe Bạc đạn bánh xe tay ga Suzuki thường cần thay ở 25.000–40.000 km. Ở 24.000 km, kiểm tra: nâng bánh xe khỏi mặt đất, xoay bánh bằng tay — nếu có tiếng "rột rột" hoặc bánh xoay không trơn tru → thay bạc đạn. Rơ ngang bánh hơn 1mm → thay ngay, nguy cơ an toàn. Bạc đạn bánh xe tay ga Suzuki — thay phòng ngừa ở 24.000–40.000 kmMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc08123B60010N000bạc đạnINDONESIA08133-62017-000bạc đạnNHAT BAN09262-22L01-000 → mã cũ: 09262B22L01N000Bac Dan, PhaiINDONESIA09262-22L02-000 → mã cũ: 09262B22L02N000Bac Dan, TraiINDONESIA09263-25070-0B0 → mã cũ: 09263B25070N0B0bạc đạnINDONESIA09263B20108N000bạc đạnINDONESIA08110-60020V000bạc đạnVIET NAM08133-62037V000bạc đạnVIET NAM08140-62017-000 → mã cũ: 08140B62017N000bạc đạnINDONESIA08140-62017V000 → mã cũ: 08143-62017V000bạc đạnVIET NAM 3. Đại tu bộ CVT — thay belt, con lăn và cao su giảm chấn Belt CVT tay ga Suzuki thường có tuổi thọ 20.000–25.000 km tùy điều kiện sử dụng. Ở 24.000 km, nên thay belt CVT cùng con lăn trọng lực và cao su giảm chấn — thay đồng bộ để CVT hoạt động mượt mà nhất. Không nên chỉ thay belt cũ mà giữ lại con lăn cũ đã mòn bẹt. Ly hợp, cao su giảm chấn CVT tay ga Suzuki — thay bộ ở 24.000 kmMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc11341-22J00-000 → mã cũ: 11341B22J00N000Vo Noi Ly Hop (Den)INDONESIA11341B22J00N000Vo Noi Ly Hop (Den)INDONESIA11341B22J20N13LVo Noi Ly HopINDONESIA11482-22J00-000 → mã cũ: 11482B22J00N000Ron Vo Ly HopINDONESIA12614-22J30-000 → mã cũ: 12614-22J00-000ly hợpINDONESIA12622-22J20-000 → mã cũ: 12620B22J10N000Bang Rang Ly Hop DeINDONESIA21411-22J00-000 → mã cũ: 21411B22J00N000Vo Dum Ly HopINDONESIA21441-22J00-000 → mã cũ: 21441B22J00N000Dia Bo Ly Hop So Cap So 1INDONESIA21441B22J00N000Dia Bo Ly Hop So Cap So 1INDONESIA21442-22J00-000 → mã cũ: 21442B22J00N000Dia Bo Ly Hop So Cap So 2INDONESIA 4. Kiểm tra khóa cổ lái và cổ lái Khóa cổ lái (steering lock) và bạc đạn cổ lái (steering head bearing) ở 24.000 km bắt đầu có rơ — nhận biết: tay lái nặng khi quay nhẹ, có "điểm kẹt" khi xoay tay lái từ phải sang trái. Bạc đạn cổ lái không tự bôi trơn — cần tra mỡ định kỳ. Khóa cổ lái tay ga Suzuki — kiểm tra và tra mỡ bạc đạn cổ lái ở 24.000 kmMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc37155-33GA1-000Nap Khoa CoNHAT BAN37100-08K00-000Bo Khoa CoAN DO37100-40J04-000 → mã cũ: 37100-40J01-000Bo Khoa CoINDONESIA37155-40810-000Nap Khoa CoINDONESIA Dấu hiệu belt CVT cần thay khẩn cấp (không chờ đủ 24.000 km): (1) Xe không tăng tốc được dù nổ ga — belt trượt hoàn toàn. (2) Tiếng "bốp" hoặc rung mạnh khi tăng ga từ chỗ đứng — belt bắt đầu tét. (3) Mùi cao su cháy thoáng qua khi chạy — belt đang ma sát quá mức. Bất kỳ dấu hiệu nào trong số này = dừng xe, gọi thợ. --- *Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/bao-duong-24000-km-tay-ga-suzuki-thay-phot-phuoc-bac-dan-va-dai-tu-bo-cvt* *Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-24000-km-tay-ga-suzuki-thay-phot-phuoc-bac-dan-va-dai-tu-bo-cvt](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-24000-km-tay-ga-suzuki-thay-phot-phuoc-bac-dan-va-dai-tu-bo-cvt)*