--- type: article title: Bảo dưỡng 6.000 km tay ga Suzuki — Lọc gió, bugi và kiểm tra bên trong hộp CVT slug: bao-duong-6000-km-tay-ga-suzuki-loc-gio-bugi-va-kiem-tra-ben-trong-hop-cvt url: https://db.dov.vn/kb/bao-duong-6000-km-tay-ga-suzuki-loc-gio-bugi-va-kiem-tra-ben-trong-hop-cvt human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-6000-km-tay-ga-suzuki-loc-gio-bugi-va-kiem-tra-ben-trong-hop-cvt published: 2026-05-10T09:52:09+00:00 language: vi-VN --- # Bảo dưỡng 6.000 km tay ga Suzuki — Lọc gió, bugi và kiểm tra bên trong hộp CVT > Hướng dẫn bảo dưỡng 6.000 km tay ga Suzuki: thay lọc gió đúng cách, thay bugi, lần đầu mở kiểm tra hộp CVT và kiểm tra đĩa phanh trước. Bảo dưỡng 6.000 km — Dòng tay ga Suzuki: lọc gió, bugi và kiểm tra CVT Mốc 6.000 km là lần bảo dưỡng tổng hợp đầu tiên của tay ga Suzuki — không chỉ thay nhớt mà còn thêm: thay lọc gió, thay hoặc kiểm tra bugi, và lần đầu tiên kiểm tra bên trong hộp CVT. Đây là mốc mà nhiều người dùng thường bỏ qua vì xe "chạy vẫn bình thường" — nhưng lọc gió bẩn và bugi mòn sẽ làm hao xăng tăng 10–20% mà không có cảnh báo rõ ràng. 1. Thay lọc gió — không thể thổi thay thế thay mới Lọc gió tay ga Suzuki dạng xốp (foam filter) hoặc giấy (paper filter). Lọc giấy không thể dùng khí nén thổi sạch — sẽ làm rách lỗ nhỏ trong lọc khiến bụi lọt thẳng vào xi-lanh. Phải thay mới. Lọc xốp có thể rửa và tái sử dụng nhưng thay mới vẫn tốt hơn. Lọc gió dòng tay ga Suzuki — thay mỗi 6.000 km (không thổi bằng khí nén)Mã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc13700-22J00-000 → mã cũ: 13700B22J00N000bộ lọc gióINDONESIA13740B22J00N000Nap Loc GioINDONESIA13746B22J00N000Ron Ngoai, Loc GioINDONESIA13780-22J00-000 → mã cũ: 13780B22J00N000lọc gióINDONESIA13700-13H02-000 → mã cũ: 13700-13H01-000bộ lọc gióTHAI LAN13740-13H00-000Nap Bo Loc GioTHAI LAN13746-13H00-000Ron, Nap Loc GioTHAI LAN13780-13H01-000 → mã cũ: 13780-13H00-000Loi Loc GioTHAI LAN68166-13H20-000 → mã cũ: 68166-13H20V000Tem, Nap Loc GioVIET NAM13700-13H10-000bộ lọc gióINDONESIA13700B13H10N000bộ lọc gióINDONESIA13780-13H10-000 → mã cũ: 13780B13H10N000Loi Loc GioINDONESIA 2. Thay bugi Tay ga Suzuki dùng bugi thường (copper core) — thay mỗi 6.000 km. Nếu dùng bugi iridium (NGK Iridium IX hoặc tương đương) — thay mỗi 12.000 km. Khi thay bugi, kiểm tra khe hở điện cực: tiêu chuẩn Suzuki tay ga thường là 0.7–0.8mm. Bugi tay ga Suzuki — thay mỗi 6.000 km (bugi thường) hoặc 12.000 km (iridium)Mã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc09482-00621-000 → mã cũ: 09482B00621N000bugiINDONESIA09482-00622-000 → mã cũ: 09482B00622N000bugiINDONESIA33500-22J00V000Nap Chup BugiVIET NAM33510-16H10-000Nap Chup BugiTHAI LAN33541-13H00V000 → mã cũ: 33541-13H00-000Cao Su Nap BugiVIET NAM33542-33G00V000 → mã cũ: 33542-46G00V000Cao Su Dem Nap BugiVIET NAM33510-04H10-000 → mã cũ: 33510-04H20-000Nap Chup BugiTRUNG QUOC33541-47D00-000Vong Dem Nap BugiTRUNG QUOC33542-20E10-000Vong Dem Nap BugiTRUNG QUOC09482-00645-000bugiAN DO 3. Mở kiểm tra hộp CVT lần đầu Ở 6.000 km, thợ Suzuki thường mở nắp hộp CVT để kiểm tra: (1) Belt có bị nứt cạnh hay mòn mặt không; (2) Con lăn trọng lực có mòn bẹt một chiều không; (3) Bề mặt pu-li có bị rãnh mòn không. Các chi tiết này chưa cần thay ở 6.000 km, nhưng biết tình trạng để lên kế hoạch. Ly hợp và cao su giảm chấn CVT tay ga Suzuki — kiểm tra lần đầu ở 6.000 kmMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc11341-22J00-000 → mã cũ: 11341B22J00N000Vo Noi Ly Hop (Den)INDONESIA11341B22J00N000Vo Noi Ly Hop (Den)INDONESIA11341B22J20N13LVo Noi Ly HopINDONESIA11482-22J00-000 → mã cũ: 11482B22J00N000Ron Vo Ly HopINDONESIA12614-22J30-000 → mã cũ: 12614-22J00-000ly hợpINDONESIA12622-22J20-000 → mã cũ: 12620B22J10N000Bang Rang Ly Hop DeINDONESIA21411-22J00-000 → mã cũ: 21411B22J00N000Vo Dum Ly HopINDONESIA21441-22J00-000 → mã cũ: 21441B22J00N000Dia Bo Ly Hop So Cap So 1INDONESIA21441B22J00N000Dia Bo Ly Hop So Cap So 1INDONESIA21442-22J00-000 → mã cũ: 21442B22J00N000Dia Bo Ly Hop So Cap So 2INDONESIA 4. Kiểm tra đĩa phanh trước và mức dầu phanh Đĩa phanh trước tay ga Suzuki thường có độ dày tối thiểu 3.0–3.5mm (kiểm tra trong sổ bảo dưỡng của từng dòng xe). Ở 6.000 km, đĩa phanh chưa cần thay nhưng kiểm tra: không bị rãnh sâu, không bị méo vênh (kiểm tra bằng cách đẩy xe chậm — nếu có rung khi phanh nhẹ = đĩa vênh). Đĩa phanh và má phanh tay ga Suzuki — kiểm tra định kỳ, thay khi mòn dưới ngưỡngMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc59211-07H30V000 → mã cũ: 59211-07H20-000đĩa phanhVIET NAM59211-07H60V000đĩa phanhVIET NAM59211-09G00V000đĩa phanhVIET NAM59211-09G80V000đĩa phanhVIET NAM69211-16H20V000đĩa phanhVIET NAM69740-20G00-000 → mã cũ: 69740B20G00N000bình dầu phanhINDONESIA59211-20E00-000đĩa phanhTRUNG QUOC69669-08K00-000Nap Binh Dau ThangAN DO59221-40J00-000đĩa phanhINDONESIA Cách nhận biết lọc gió tay ga Suzuki cần thay: Bật đèn pin, soi xuyên qua lọc gió từ ngoài vào. Lọc tốt: ánh đèn xuyên đều. Lọc bẩn: ánh đèn mờ hoặc có điểm tối → thay ngay, không chờ đủ 6.000 km nếu chạy đường nhiều bụi. --- *Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/bao-duong-6000-km-tay-ga-suzuki-loc-gio-bugi-va-kiem-tra-ben-trong-hop-cvt* *Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-6000-km-tay-ga-suzuki-loc-gio-bugi-va-kiem-tra-ben-trong-hop-cvt](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-6000-km-tay-ga-suzuki-loc-gio-bugi-va-kiem-tra-ben-trong-hop-cvt)*