Bảo dưỡng 6.000 km xe số 110cc Suzuki — Lọc gió, bugi, sên và đánh giá nhông mòn
================================================================================

Ngay dang: 2026-05-10
URL: https://db.dov.vn/kb/bao-duong-6000-km-xe-so-110cc-suzuki-loc-gio-bugi-sen-va-danh-gia-nhong-mon
Wiki (co anh): https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bao-duong-6000-km-xe-so-110cc-suzuki-loc-gio-bugi-sen-va-danh-gia-nhong-mon

Hướng dẫn bảo dưỡng 6.000 km xe số Suzuki (Smash, Revo, GD110HU, Shogun): thay lọc gió, bugi, điều chỉnh sên và bảng nhận biết 3 mức độ mòn nhông.

Bảo dưỡng 6.000 km — Xe số 110cc Suzuki (Smash, Revo, GD110HU): lọc gió, bugi và nhông sên
Mốc 6.000 km với xe số 110cc Suzuki là thời điểm thay bộ ba: lọc gió + bugi + điều chỉnh sên. Đây cũng là thời điểm đánh giá lần đầu tình trạng nhông — nếu răng nhông bắt đầu mòn thì lên kế hoạch thay bộ 3 (nhông + sên) trước 12.000 km.

1. Thay lọc gió
Xe số 110cc Suzuki thường dùng lọc gió dạng xốp hoặc giấy gắn trong hộp lọc gió cạnh sườn xe. Lọc xốp có thể rửa nhẹ bằng nước ấm, để khô hoàn toàn rồi tẩm nhẹ dầu sạch trước khi lắp lại — hoặc thay mới. Lọc giấy phải thay mới.
Lọc gió xe số 110cc Suzuki — thay mỗi 6.000 kmMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc13720-30D00-000Bau Loc GioTHAI LAN13741-09G10V000Nap Bo Loc Gio (Xcd)VIET NAM13780-09G00V000
→ mã cũ: 13780-09G30-000lọc gióVIET NAM13781-30D00-000Luoi Loc GioTHAI LAN13865-30D00-000Luoi Loc Gio PhuTHAI LAN13721-09G40V000Hop Loc GioVIET NAM13700-09G41V000
→ mã cũ: 13700-09G40V000bộ lọc gióVIET NAM13700-36H20-000bộ lọc gióTRUNG QUOC13741-36H00-000Nap Loc GioTRUNG QUOC13780-36H00-000lọc gióTRUNG QUOC

2. Thay bugi
Bugi xe số Suzuki thường là loại NGK CPR6EA-9 hoặc tương đương. Khe hở tiêu chuẩn 0.6–0.7mm. Không nên chỉnh khe hở bugi cũ — nếu điện cực đã mòn tròn, thay bugi mới.
Bugi xe số 110cc Suzuki — thay mỗi 6.000 kmMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc33510-22010V000
→ mã cũ: 33510-22010-000Nap Chup BugiVIET NAM33541-38210V000
→ mã cũ: 33541-38211V000Cao Su Nap BugiVIET NAM33542H05500H000Vong Dem Nap BugiTRUNG QUOC33510-20G00V000Nap Chup BugiVIET NAM33510-20E00-000Nap Chup BugiNHAT BAN

3. Điều chỉnh sên và kiểm tra nhông mòn
Ở 6.000 km, sên đã tích lũy đủ giãn để cần điều chỉnh lần thứ hai. Kiểm tra nhông: dùng tay kéo sên ra khỏi răng nhông sau — nếu kéo ra được hơn 2 mắt sên → nhông mòn, lên kế hoạch thay bộ 3 sớm.
Sên tải xe số 110cc SuzukiMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc61273-09G00V000
→ mã cũ: 61273-31C10V000Cao Su Do Sen TaiVIET NAM61410-35500-000Chinh Sen TaiTHAI LAN61273-20G10V000Cao Su Do Sen TaiVIET NAM61273-09G00-000
→ mã cũ: 61273-20G00-000Cao Su Do Sen TaiVIET NAM27600-29B40-104sên tảiTRUNG QUOC61273-23420-000
→ mã cũ: 61273-23400-000Cao Su Do Sen TaiTRUNG QUOC61410-20G00V000Bo Tang Sen TaiVIET NAM

4. Nhông dẫn và nhông tải — mã phụ tùng chính hãng
Nhông trước và nhông sau xe số Suzuki — thay bộ 3 khi có dấu hiệu mònMã phụ tùngTên linh kiệnNguồn gốc11361-23F10V000
→ mã cũ: 11361-23F01V000Nap Day Nhong TaiVIET NAM64511-354B0V000
→ mã cũ: 64511-35441-000nhông tải sauVIET NAM64511-07H00V000nhông tải sauVIET NAM27511-36H00-000nhông dẫn động (trước)TRUNG QUOC64511H23A00H000
→ mã cũ: 64511-36H00-000nhông tải sauTRUNG QUOC


Nhận biết mức độ mòn nhông xe số Suzuki
Tình trạng nhôngMô tảHành động

Bình thườngRăng đều, cạnh vuông vắn, không có vết gỉ sétChỉ điều chỉnh độ căng sên
Mòn nhẹRăng bắt đầu thuôn nhọn về một phíaTheo dõi, chuẩn bị thay trong 3.000 km tới
Mòn nặngRăng hình móc câu, sên bị nhảy ra khỏi răng khi tăng ga mạnhThay bộ 3 ngay (nhông trước + nhông sau + sên)