---
type: article
title: Bình Xăng Honda Wave – Dung Tích 4.1L, Mã 17500, Khóa Bình, Xử Lý Gỉ Sét Bên Trong
slug: binh-xang-honda-wave-dung-tich-41l-ma-17500-khoa-binh-xu-ly-gi-set-ben-trong
url: https://db.dov.vn/kb/binh-xang-honda-wave-dung-tich-41l-ma-17500-khoa-binh-xu-ly-gi-set-ben-trong
human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/binh-xang-honda-wave-dung-tich-41l-ma-17500-khoa-binh-xu-ly-gi-set-ben-trong
published: 2026-05-18T07:46:56+00:00
language: vi-VN
---

# Bình Xăng Honda Wave – Dung Tích 4.1L, Mã 17500, Khóa Bình, Xử Lý Gỉ Sét Bên Trong

> Phân tích hệ thống bình xăng Honda Wave từ mã catalogue: fuel tank 17500-KWW-B01, fuel cap 17620-KWW-B01, fuel strainer, xử lý rỉ sét trong bình xăng bằng POR-15 hay acid phosphoric, và bảo quản xe không dùng lâu ngày.

Bình Xăng Wave – Thép Mỏng 0.6mm Dễ Rỉ Sét
Bình xăng Honda Wave 110/RSX (mã 17500-KWW-B01) làm bằng thép tấm dập (pressed steel) dày 0,6mm, sơn phủ bên trong lớp epoxy chống gỉ mỏng từ nhà máy. Dung tích thực tế: 4,1 lít (đến miệng đổ xăng), dung tích sử dụng: khoảng 3,6 lít (vị trí petcock ON), phần reserve 0,5 lít phía dưới. Bình xăng thép nhẹ và rẻ hơn bình nhựa/composite nhưng dễ rỉ sét bên trong khi đọng nước.
Nguyên Nhân Rỉ Sét Bên Trong Bình Xăng
Nước xâm nhập vào bình xăng qua: 1) Ngưng tụ hơi nước: khi để xe trong không khí ẩm, không khí trong bình xăng chứa hơi nước. Ban đêm nhiệt độ giảm → hơi nước ngưng tụ thành giọt nước nhỏ bám vào thành bình. Tích lũy theo năm tháng → lớp gỉ. 2) Xăng E5/E10 hút ẩm: ethanol trong xăng hút ẩm từ không khí, đặc biệt khi nắp bình không kín. 3) Đổ xăng trong mưa không cẩn thận. Phòng ngừa: luôn đổ xăng đầy bình trước khi để xe qua đêm (không để bình nửa vơi – không gian không khí ít hơn → ít hơi nước ngưng tụ hơn).
Xử Lý Rỉ Sét Bình Xăng
Phương pháp 1 – Acid phosphoric: Pha acid phosphoric H3PO4 15% với nước, đổ vào bình lắc 15-20 phút, xả ra và tráng nước sạch nhiều lần. Acid phốt phô-ric chuyển hóa gỉ sắt (Fe2O3) thành lớp sắt phosphate (FePO4) mỏng gắn chặt vào thép, tạo lớp bảo vệ mới. Phương pháp 2 – Tank sealer POR-15/Kreem: Sau khi tẩy gỉ, đổ tank sealer vào bình, xoay bình để sealer phủ đều toàn bộ bên trong, rút sealer dư ra, để khô 48-72 giờ. Lớp sealer epoxy dày hơn sơn nhà máy, chịu xăng và nhiệt độ 120°C. Chi phí kit Kreem: khoảng 350.000-500.000đ, bền 10+ năm.
Nắp Bình Xăng – Mã 17620-KWW-B01
Fuel cap mã 17620-KWW-B01: nắp bình có van thông hơi một chiều (vent valve) – cho phép không khí vào bình khi xăng giảm dần (tránh chân không) nhưng không cho hơi xăng thoát ra ngoài (giảm bay hơi và ô nhiễm). Khi van thông hơi nắp bình bị tắc: xe chạy được một đoạn rồi máy yếu dần tắt (chân không trong bình hút ngược xăng vào), mở nắp bình ra thấy tiếng "xịt" nhẹ là dấu hiệu van thông hơi bị kẹt. Vệ sinh van thông hơi bằng khí nén nhẹ.

---

*Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/binh-xang-honda-wave-dung-tich-41l-ma-17500-khoa-binh-xu-ly-gi-set-ben-trong*
*Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/binh-xang-honda-wave-dung-tich-41l-ma-17500-khoa-binh-xu-ly-gi-set-ben-trong](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/binh-xang-honda-wave-dung-tich-41l-ma-17500-khoa-binh-xu-ly-gi-set-ben-trong)*