--- type: article title: Bộ gioăng máy Air Blade 125 – Đầy đủ mã phụ tùng theo vị trí và thế hệ slug: bo-gioang-may-air-blade-125-day-du-ma-phu-tung-theo-vi-tri-va-the-he url: https://db.dov.vn/kb/bo-gioang-may-air-blade-125-day-du-ma-phu-tung-theo-vi-tri-va-the-he human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bo-gioang-may-air-blade-125-day-du-ma-phu-tung-theo-vi-tri-va-the-he published: 2026-04-28T08:20:44+00:00 language: vi-VN --- # Bộ gioăng máy Air Blade 125 – Đầy đủ mã phụ tùng theo vị trí và thế hệ > Danh sách đầy đủ gioăng máy Air Blade 125 theo từng vị trí: gioăng nắp máy, gioăng xy-lanh, gioăng nắp xu-páp, phớt cốt máy. Phân loại rõ theo 3 thế hệ K27, K66/K29 eSP và K2Z eSP+. Gioăng máy Honda Air Blade 125 — Tra mã đầy đủ theo vị trí và ba thế hệ động cơ Động cơ Air Blade 125 qua ba thế hệ (110cc → 125cc → 125cc eSP → 125cc eSP+) mỗi thế hệ có thiết kế khác nhau, dẫn đến mã gioăng không hoán đổi được giữa các đời. Bài này liệt kê đầy đủ mã theo từng vị trí và từng thế hệ để thợ tra cứu chính xác. Gioăng đầu xy lanh (Cylinder Head Gasket) Thế hệNămMã gioăng đầu XLGhi chú Thế hệ 1–2 (K27 / K66)2012–201912251K12901Gioăng đầu xy lanh tiêu chuẩn — dùng chung Lead 125 Thế hệ 3 (K2Z / K0S eSP+)2020–nay12251K0SV01 / 12251K77V01Gioăng mới — không thay thế bằng 12251K12901 Gioăng đầu xy lanh chỉ thay một lần — không tái sử dụng sau khi đã siết bu lông. Khi thay, nên thay đồng thời gioăng chân xy lanh và gioăng nắp cam để tránh phải tháo máy thêm lần nữa. Gioăng nắp đầu quy lát (Cam Cover Gasket) Thế hệMã gioăng nắp camGhi chú Thế hệ 1 (K27, 2012–2014)12391KSS921 (cần xác nhận)Thế hệ đầu Thế hệ 2 (K66, 2015–2019)12391K66V01Hay rò dầu nhỏ giọt sau 30.000 km Thế hệ 3 (K2Z, 2020+)12391K29V01Phiên bản mới nhất Bộ gioăng đại tu (Complete Gasket Set) Khi đại tu máy Air Blade 125, Honda cung cấp bộ gioăng đóng gói sẵn bao gồm tất cả gioăng trong động cơ. Đây là cách tiết kiệm hơn so với mua từng gioăng lẻ. Các bộ gioăng đại tu phổ biến: Kiểm tra catalog Honda hoặc hỏi đại lý theo mã frame xe để lấy bộ gioăng đúng thế hệ Bộ gioăng đại tu thường bao gồm: gioăng đầu XL, gioăng chân XL, gioăng nắp cam, gioăng nắp máy hai bên, phớt thân xu páp (2 cái) Thứ tự và moment siết bu lông đầu máy Air Blade 125 Bu lông đầu máy Air Blade 125 siết theo thứ tự chéo (cross pattern) trong 2 bước: Bước 1 — Siết sơ: 10 N·m theo thứ tự 1→2→3→4 (chéo nhau) Bước 2 — Siết chính thức: 26 N·m theo cùng thứ tự Không siết một bu lông đến lực tối đa trước khi siết các bu lông còn lại — gioăng sẽ bị lệch và không kín đều. Sau khi siết đủ lực, kiểm tra lại toàn bộ một lần nữa. Phớt thân xu páp (Valve Stem Seal) Phớt thân xu páp là chi tiết nhỏ nhưng quan trọng — hỏng phớt gây khói xanh đậm khi nổ máy buổi sáng và tiêu hao nhớt bất thường. Air Blade 125 dùng 2 xu páp nạp và 2 xu páp xả (động cơ DOHC từ thế hệ 2) — tổng 4 phớt. Nên thay phớt khi đại tu hoặc khi xe trên 50.000 km có triệu chứng khói xanh. --- *Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/bo-gioang-may-air-blade-125-day-du-ma-phu-tung-theo-vi-tri-va-the-he* *Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bo-gioang-may-air-blade-125-day-du-ma-phu-tung-theo-vi-tri-va-the-he](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bo-gioang-may-air-blade-125-day-du-ma-phu-tung-theo-vi-tri-va-the-he)*