--- type: article title: Bơm xăng EFI Honda PCX 125/160 — Mã phụ tùng, triệu chứng hỏng và lưu ý thay thế slug: bom-xang-efi-honda-pcx-125160-ma-phu-tung-trieu-chung-hong-va-luu-y-thay-the url: https://db.dov.vn/kb/bom-xang-efi-honda-pcx-125160-ma-phu-tung-trieu-chung-hong-va-luu-y-thay-the human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bom-xang-efi-honda-pcx-125160-ma-phu-tung-trieu-chung-hong-va-luu-y-thay-the published: 2026-04-28T08:20:44+00:00 language: vi-VN --- # Bơm xăng EFI Honda PCX 125/160 — Mã phụ tùng, triệu chứng hỏng và lưu ý thay thế > Tra cứu mã bơm xăng điện tử Honda PCX 125/160 theo thế hệ K35, K96/K97, K1Z. Nhận biết triệu chứng bơm xăng yếu, hỏng và lưu ý kỹ thuật khi thay thế. Hệ thống phun xăng điện tử (EFI/PGM-FI) trên PCX Tất cả các đời Honda PCX từ 2010 trở đi đều dùng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Bơm xăng điện tử (fuel pump) đặt trong bình xăng, có nhiệm vụ nén xăng lên áp suất 294 kPa (3 bar) và cấp cho kim phun. ECU điều khiển thời điểm và thời lượng kim phun dựa trên tín hiệu từ cảm biến MAP, nhiệt độ khí nạp, vị trí bướm ga và tốc độ động cơ. Mã bơm xăng theo thế hệ PCX Thế hệMã động cơMã bơm xăng (SKU)Ghi chú Gen1KWN16700KWNT01Bơm ngập trong bình, đầu nối 3 chân Gen2K3516700K35V01Cải tiến lọc lưới tích hợp Gen3 PCX125K9616700K96V01Áp suất 294 kPa Gen3 PCX150 / Gen4 PCX125K9716700K97T01Dùng chung K97 Gen4 PCX160K1Z16700K1ZJ11Lưu lượng cao hơn do dung tích lớn hơn Chi tiết liên quan — Lọc xăng và gioăng nắp bình Chi tiếtMã (SKU)Áp dụng Lọc xăng tích hợp bơm Gen216900K35V01K35 — lọc lưới gắn liền module bơm Lọc xăng Gen3/4 PCX12516900K97T01K96, K97 Lọc xăng PCX16016900K1ZJ01K1Z Gioăng nắp bình xăng Gen3/417574K97T00K96, K97, K1Z — nên thay khi tháo bơm Đồng hồ nhiên liệu (float sensor)37800K97T01K97 — nằm cùng cụm bơm Triệu chứng bơm xăng yếu hoặc hỏng Bơm xăng yếu (áp suất giảm): Xe khó nổ hoặc tắt máy đột ngột khi đang chạy ở tốc độ cao, đặc biệt khi bình xăng còn ít (dưới 1/4 bình). Khi kiểm tra bằng đồng hồ áp suất, áp suất dưới 250 kPa là dấu hiệu bơm cần thay. Lỗi P0087 hoặc P0088 trên ECU PCX cũng liên quan đến áp suất nhiên liệu bất thường. Bơm xăng hỏng hoàn toàn: Xe không nổ máy được, không nghe tiếng "tiu tiu" của bơm mồi khi bật khóa điện (trước khi đề máy). Dùng đồng hồ đo điện kiểm tra: bơm PCX nhận 12V khi bật công tắc — nếu có điện mà không có tiếng chạy thì bơm đã hỏng motor. Lưu ý kỹ thuật khi thay bơm xăng PCX Bơm xăng PCX nằm trong bình xăng, truy cập bằng cách tháo yên xe và nắp bình. Trước khi tháo: xả hết xăng trong bình hoặc ít nhất để bình còn dưới 1/4, tháo cầu chì bơm xăng để tránh bơm hoạt động khi dây điện bị chạm. Nắp bình vặn bằng dụng cụ chuyên dụng hình vương miện — không dùng búa đục vì dễ làm vỡ nắp nhựa. Thay gioăng nắp bình khi lắp lại để tránh bay hơi xăng. Sau khi lắp, bật khóa điện 3–4 lần (mỗi lần 5 giây) để bơm mồi áp suất trước khi nổ máy. --- *Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/bom-xang-efi-honda-pcx-125160-ma-phu-tung-trieu-chung-hong-va-luu-y-thay-the* *Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bom-xang-efi-honda-pcx-125160-ma-phu-tung-trieu-chung-hong-va-luu-y-thay-the](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bom-xang-efi-honda-pcx-125160-ma-phu-tung-trieu-chung-hong-va-luu-y-thay-the)*