Bugi Honda Future — CPR6EA-9, U20EPR9 — Tra cứu mã và thông số kỹ thuật
=======================================================================

Ngay dang: 2026-04-28
URL: https://db.dov.vn/kb/bugi-honda-future-cpr6ea-9-u20epr9-tra-cuu-ma-va-thong-so-ky-thuat
Wiki (co anh): https://wiki.dov.vn/kien-thuc/bugi-honda-future-cpr6ea-9-u20epr9-tra-cuu-ma-va-thong-so-ky-thuat

Mã bugi chính hãng Honda Future: CPR6EA-9 (NGK, 31916KPH901) và U20EPR9 (Denso, 31926KPH901). Khoảng cách điện cực, chu kỳ thay và phân biệt bugi NEO vs Future 125 Fi.

Bugi Honda Future — SOHC 2 xupap, làm mát không khí
Động cơ Future (cả 110cc và 125cc) dùng cấu hình SOHC 2 xupap, tỷ số nén thấp hơn dòng xe 150cc DOHC — vì vậy bugi dùng nhiệt trị thấp hơn (số nhiệt 6 thay vì 9 của Winner/CB150R). Future NEO và Future 125 Fi dùng chung một mã bugi.

Mã bugi chính hãng Honda Future

  
    Mã SKUKý hiệu bugiHãngÁp dụng
  
  
    31916KPH901CPR6EA-9NGKFuture 125 Fi / Future NEO / MSX 125 / Super Cub C125
    31926KPH901U20EPR9DensoFuture 125 Fi / Future NEO / MSX 125 / Super Cub C125
  

Không dùng nhầm CPR7EA-9 (nhiệt trị 7) của Air Blade — nhiệt trị cao hơn có thể gây bugi lạnh bám muội than trên Future có tỷ số nén thấp hơn.

Thông số kỹ thuật bugi Future

  
    Thông sốGiá trị
  
  
    Khoảng cách điện cực (gap)0,80 – 0,90 mm
    Ren bugiM10 × 1,0
    Chiều sâu ren (reach)19 mm (long-reach)
    Nhiệt trị NGK6
    Loại điện cựcNickel / Projected tip
  


Dụng cụ mở bugi

  
    Mã SKUMô tảÁp dụng
  
  
    89216KPH900Tuýp mở bugi chính hãng HondaFuture 125 Fi / Future NEO
  


Chu kỳ thay bugi Future

  
    Hành độngChu kỳ
  
  
    Kiểm tra khoảng cách điện cựcMỗi 4.000 km
    Thay bugi standard (Nickel)Mỗi 8.000 – 12.000 km
    Thay bugi Iridium (nếu dùng)Mỗi 24.000 – 32.000 km
  


Màu bugi — Chẩn đoán động cơ
Bugi Future nâu xám nhạt: hoạt động tốt. Bugi đen bóng dầu: sùi dầu — kiểm tra xéc măng hoặc phớt xupap. Bugi đen khô muội: hỗn hợp quá đậm, lọc gió bẩn hoặc (với carb) kim ga bị cong, phao ngập. Bugi trắng gạch: quá nhạt — với carb kiểm tra rò khí cổ hút; với Fi kiểm tra cảm biến oxy.