Chế hòa khí Honda Dream — Super Dream (KFV/KRS) và Dream 110 (KZV) — Tra cứu mã
===============================================================================

Ngay dang: 2026-04-28
URL: https://db.dov.vn/kb/che-hoa-khi-honda-dream-super-dream-kfvkrs-va-dream-110-kzv-tra-cuu-ma
Wiki (co anh): https://wiki.dov.vn/kien-thuc/che-hoa-khi-honda-dream-super-dream-kfvkrs-va-dream-110-kzv-tra-cuu-ma

Mã bộ chế hòa khí, bộ gioăng, phao xăng và phớt O Honda Super Dream (16100KFV780/951) và Dream 110 (16100KZVV31). Nguyên lý hoạt động và các lỗi thường gặp với xe carb Dream.

Hệ thống chế hòa khí Honda Dream
Tất cả các đời Dream đều dùng chế hòa khí (carburetor) — hệ thống trộn xăng và không khí cơ học theo nguyên lý chênh lệch áp suất (venturi). Không có ECU hay cảm biến điện tử. Đây là điểm mạnh (đơn giản, dễ sửa) nhưng cũng là điểm yếu (cần bảo dưỡng thường xuyên hơn EFI).

Mã tra cứu — Bộ chế hòa khí

  
    Mã SKUTên chi tiếtÁp dụng
  
  
    16100KFV780Bộ chế hòa khíSuper Dream (phiên bản đầu)
    16100KFV951Bộ chế hòa khí (cập nhật)Super Dream
    16100KZVV31Bộ chế hòa khíDream 110
  


Mã tra cứu — Gioăng, phao và phớt O carb

  
    Mã SKUTên chi tiếtÁp dụng
  
  
    16010GBG960Bộ phớt O chế hòa khíSuper Dream
    16010KRS910Bộ phớt O chế hòa khíSuper Dream / Wave Alpha
    16013KEV900Bộ phao xăng chế hòa khíDream 110 / Super Dream / Wave 100
    16013KRS910Bộ phao xăng chế hòa khíSuper Dream / Wave Alpha
    16075KRS910Phớt O đệm cổ chế hòa khíSuper Dream / Wave Alpha
    16075GHBB40Phớt O đệm cổ chế hòa khíDream 110 / Super Dream / Wave RSX
    16211KPH900Đệm phíp chế hòa khíDream 110 / Future NEO / Wave RSX
    16199428771Ống xả xăng thừaSuper Dream / Wave 100 / Wave Alpha
    16236KZVV30Vòng giữ ống xả xăng thừaDream 110
  


Các bộ phận quan trọng trong carb Dream
Carb Dream gồm: họng venturi — tạo chênh lệch áp hút xăng; kim ga (needle jet) — điều chỉnh lượng xăng theo vị trí ga; zích lơ chính (main jet) — xác định lượng xăng ở tải cao; zích lơ không tải (pilot jet) — cung cấp xăng khi cầm chừng; phao xăng và van kim phao — duy trì mức xăng trong phao buồng.

Lỗi thường gặp và xử lý
Xe không nổ sau khi để lâu: Xăng cũ tạo keo, tắc zích lơ — tháo carb, ngâm dung dịch vệ sinh carb 30 phút, thông lỗ bằng dây đồng mảnh. Thay bộ phớt O 16010KRS910 sau mỗi lần tháo.
Xe chạy không đều, giật ở ga thấp: Zích lơ không tải tắc — vệ sinh lại. Hoặc khe hở kim ga không đúng — điều chỉnh lại vị trí clip kim ga (chuẩn: nấc giữa).
Phao ngập, xăng chảy ra cổ nạp: Van kim phao mòn hoặc phao bị thủng — thay bộ phao xăng 16013KEV900.