--- type: article title: Giảm xóc Honda SH Mode 125 — Phuộc 16 inch đặc thù, mã K29/K1N và dấu hiệu hỏng slug: giam-xoc-honda-sh-mode-125-phuoc-16-inch-dac-thu-ma-k29k1n-va-dau-hieu-hong url: https://db.dov.vn/kb/giam-xoc-honda-sh-mode-125-phuoc-16-inch-dac-thu-ma-k29k1n-va-dau-hieu-hong human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/giam-xoc-honda-sh-mode-125-phuoc-16-inch-dac-thu-ma-k29k1n-va-dau-hieu-hong published: 2026-04-28T08:20:44+00:00 language: vi-VN --- # Giảm xóc Honda SH Mode 125 — Phuộc 16 inch đặc thù, mã K29/K1N và dấu hiệu hỏng > Tra cứu mã giảm xóc trước Honda SH Mode 125 K1N: 51400K1NV01/V41/V81/V91/VA1/VC1. Đặc điểm phuộc lồng cho bánh 16 inch, giảm xóc sau tay đòn đơn và bảo dưỡng định kỳ. Hệ thống treo Honda SH Mode 125 SH Mode 125 dùng hệ thống treo: Trước: Phuộc lồng telescopic đường kính 30mm, hành trình ~90mm — lớn hơn phuộc Lead 125 (26mm) do phải chịu bánh 16 inch nặng hơn. Ống phuộc trong mạ chrome bảo vệ. Sau: Tay đòn đơn kết hợp 1 giảm xóc lò xo-dầu đặt giữa — thiết kế nhẹ gọn phù hợp phong cách retro của SH Mode. Phuộc trước SH Mode K1N có nhiều phiên bản cải tiến (V01, V41, V81, V91, VA1, VC1) — Honda cập nhật van điều tiết và lò xo qua từng lô sản xuất để cải thiện cảm giác lái. Khi tra cứu phụ tùng cần xác nhận theo số khung xe. Mã giảm xóc trước SH Mode 125 — Gen2 K1N Phiên bảnMã (SKU)Ghi chú K1N V0151400K1NV01Phiên bản đầu Gen2 K1N V4151400K1NV41Cải tiến van dầu K1N V8151400K1NV81Update lò xo K1N V9151400K1NV91Phiên bản tiêu chuẩn hiện hành K1N VA151400K1NIVA1Biến thể A K1N VC151400K1NIVC1Biến thể C — kiểm tra VIN trước khi đặt Với nhiều phiên bản cải tiến như vậy, khi thay phuộc Gen2 K1N bắt buộc phải cung cấp số khung (VIN) cho nhà cung cấp để xác nhận đúng mã — không tự chọn mã theo năm. Chi tiết cao su và bạc đệm hệ thống treo Chi tiếtMã (SKU)Ghi chú Bạc cao su bắt giảm xóc (cũ)11203KVB901Air Blade 110/125, Lead 125 (một số đời) Bạc cao su bắt giảm xóc (mới)11203K35J00Air Blade 125/150/160, Lead 125, SH Mode, PCX Dấu hiệu giảm xóc SH Mode 125 cần kiểm tra Phuộc trước chảy dầu: Phớt dầu mòn — dầu rỉ dọc ống trong, dính bụi đường tạo lớp đen. Phuộc 16 inch SH Mode nặng hơn phuộc dòng xe bánh nhỏ nên khi phớt hỏng, dầu chảy nhanh hơn. Cần thay phớt hoặc cả cụm phuộc sớm để tránh ống trong bị oxy hóa. Phuộc trước quá mềm: Xe chúi đầu nhiều khi phanh gấp, phuộc "đáy" (chạm đáy hành trình) khi qua ổ gà sâu — lò xo phuộc mòn hoặc thiếu dầu. Kiểm tra mức dầu phuộc hoặc thay lò xo cứng hơn 10% so với tiêu chuẩn nếu xe thường xuyên chở nặng. Tiếng kêu từ phuộc sau: Bạc tay đòn sau mòn hoặc khô — tiếng "cọc cọc" khi qua ổ gà thấp tốc độ. Bôi mỡ lithium vào chốt tay đòn sau hoặc thay bạc nếu mòn quá giới hạn. --- *Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/giam-xoc-honda-sh-mode-125-phuoc-16-inch-dac-thu-ma-k29k1n-va-dau-hieu-hong* *Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/giam-xoc-honda-sh-mode-125-phuoc-16-inch-dac-thu-ma-k29k1n-va-dau-hieu-hong](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/giam-xoc-honda-sh-mode-125-phuoc-16-inch-dac-thu-ma-k29k1n-va-dau-hieu-hong)*