---
type: article
title: Giảm xóc Honda Super Cub C125 — Phuộc trước, giảm xóc sau và mã màu đặc trưng
slug: giam-xoc-honda-super-cub-c125-phuoc-truoc-giam-xoc-sau-va-ma-mau-dac-trung
url: https://db.dov.vn/kb/giam-xoc-honda-super-cub-c125-phuoc-truoc-giam-xoc-sau-va-ma-mau-dac-trung
human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/giam-xoc-honda-super-cub-c125-phuoc-truoc-giam-xoc-sau-va-ma-mau-dac-trung
published: 2026-06-05T08:25:05+00:00
language: vi-VN
---

# Giảm xóc Honda Super Cub C125 — Phuộc trước, giảm xóc sau và mã màu đặc trưng

> Mã phụ tùng giảm xóc Honda Super Cub C125 chính hãng. Phuộc trước 51400K0G901, giảm xóc sau 52400K0G901ZA series theo màu xe. Đặc điểm phuộc leadleg và thông số kỹ thuật.

Giảm xóc Honda Super Cub C125 — Leadleg fork và giảm xóc sau nhiều màu

Giảm xóc trước Super Cub C125 dùng kiểu leadleg telescopic fork — ống ngoài (outer tube) nằm ở phía trên, ống trong (inner tube) ở phía dưới và tiếp xúc với trục bánh xe. Đây ngược với phuộc thông thường (conventional fork) của Wave hay Future và ngược với USD fork (upside-down) của Winner 150. Leadleg tạo nên diện mạo đặc trưng của dòng Cub với phần phuộc chắc chắn, phù hợp với phong cách retro-modern.

Mã phụ tùng phuộc trước
Mã phụ tùngTên chi tiếtGhi chúMã phụ tùngTên chi tiếtGhi chú51400K0G901Bộ giảm xóc trước phảiPhiên bản gốc51400K0GT21Giảm xóc trước phảiPhiên bản cập nhật51401K0G901Lò xo giảm xóc trướcPhiên bản gốc51401K0GT21Lò xo giảm xóc trướcPhiên bản cập nhật51410K0G901Ống giảm xóc trước (inner tube)Ống trong51410K0GT21Ống giảm xóc trướcPhiên bản cập nhật51420K0G901Ống vỏ giảm xóc trước phải (outer tube)Ống ngoài phải51470K0G901Ty con giảm xóc trướcPhiên bản gốc51470K0GT21Ty con giảm xóc trướcPhiên bản cập nhật51500K0G901Bộ giảm xóc trước tráiBộ phuộc trái51500K0GT21Giảm xóc trước tráiCập nhật51520K0G901Ống vỏ giảm xóc trước tráiỐng ngoài trái

Giảm xóc sau — mã phụ tùng theo màu xe

Điểm đặc biệt của giảm xóc sau Super Cub C125: phần lộ thiên của giảm xóc có màu sắc khớp với màu xe, tạo nên sự đồng nhất thẩm mỹ. Đây là chi tiết thiết kế đặc trưng của Cub — không tìm thấy trên bất kỳ mẫu xe Honda phổ thông nào khác tại Việt Nam.
Mã phụ tùngMàu sắcTương ứng màu xeMã phụ tùngMàu sắc (mã Honda)Tương ứng màu xe52400K0G901ZA*PB415P*Xanh ngọc bích Pearl52400K0G911ZA*R376P*Đỏ Pearl52400K0G921ZA*NHB95P*Đen bóng Pearl52400K0GN21ZA*NHB95*Đen mờ52400K0GT21ZA*PR415*Xanh dương Pearl (cập nhật)52400K0GT31ZA*NH303*Xanh đen (cập nhật)

Lưu ý kỹ thuật khi thay giảm xóc

Khi thay phuộc trước Super Cub C125, cần phân biệt rõ phiên bản gốc (901) và phiên bản cập nhật (T21) — hai mã không phải lúc nào cũng thay thế được cho nhau. Nên dùng cùng mã cho cả hai bên trái và phải để đảm bảo hành trình và độ cứng đối xứng. Giảm xóc sau có mã màu trong tên — khi thay cần chọn đúng màu theo màu xe gốc để đảm bảo thẩm mỹ đặc trưng của Cub.

---

*Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/giam-xoc-honda-super-cub-c125-phuoc-truoc-giam-xoc-sau-va-ma-mau-dac-trung*
*Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/giam-xoc-honda-super-cub-c125-phuoc-truoc-giam-xoc-sau-va-ma-mau-dac-trung](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/giam-xoc-honda-super-cub-c125-phuoc-truoc-giam-xoc-sau-va-ma-mau-dac-trung)*