---
type: article
title: Hệ Thống Bàn Đạp, Footrest Và Tay Nắm Honda Wave – Mã 50715, 50716, 53205, 53206 Và Tiêu Chuẩn Ergonomics
slug: he-thong-ban-dap-footrest-va-tay-nam-honda-wave-ma-50715-50716-53205-53206-va-ti
url: https://db.dov.vn/kb/he-thong-ban-dap-footrest-va-tay-nam-honda-wave-ma-50715-50716-53205-53206-va-ti
human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/he-thong-ban-dap-footrest-va-tay-nam-honda-wave-ma-50715-50716-53205-53206-va-ti
published: 2026-05-18T07:46:56+00:00
language: vi-VN
---

# Hệ Thống Bàn Đạp, Footrest Và Tay Nắm Honda Wave – Mã 50715, 50716, 53205, 53206 Và Tiêu Chuẩn Ergonomics

> Phân tích chi tiết hệ thống bàn đạp, gác chân và tay nắm Honda Wave từ mã catalogue: footrest driver 50716, footrest passenger 50715, handlebar 53205/53206 – vật liệu, độ bền và tiêu chuẩn vị trí theo Honda.

Ergonomics Honda Wave – Thiết Kế Dựa Trên Dữ Liệu Người Dùng Đông Nam Á
Honda thiết kế vị trí bàn đạp, gác chân và tay lái Wave dựa trên dữ liệu nhân trắc học (anthropometric data) của người lái xe máy Đông Nam Á – chiều cao trung bình 165cm, cân nặng 60kg. Các thông số được tối ưu: góc gập gối khi ngồi (95-105°), khoảng cách tay lái đến yên, và góc tay lái so với mặt phẳng ngang. Sự thay đổi nhỏ ở các thông số này ảnh hưởng lớn đến mệt mỏi khi lái đường dài.
Bàn Đạp Người Lái – Mã 50716
50716KTLM0050715KTLM0050716KWWV0050715KWWV00
Bàn đạp người lái (driver footrest/footpeg) mã 50716KWWV00 (Wave 110 ĐĐ) và 50716KTLM00 (Wave 100 KTL) – vật liệu: nhôm đúc với bề mặt nhám chống trượt (knurled surface). Chiều rộng bàn đạp tiêu chuẩn Wave: 55mm, chiều dài 40mm. Bàn đạp gập được (folding footpeg) khi xe ngã không gãy vì có cơ cấu hinge bằng thép inox cho phép gập vào trong. Lực gập tiêu chuẩn: 3-5 kg – đủ để không tự gập khi lái bình thường nhưng gập được khi ngã. Kiểm tra định kỳ: bôi dầu vào chốt hinge mỗi 10.000 km tránh bị rỉ sét và kẹt cứng.
Gác Chân Người Ngồi Sau – Mã 50715
Gác chân người ngồi sau (passenger footrest) mã 50715KWWV00 – thiết kế gấp vào thân xe khi không sử dụng. Wave 110/Blade tiêu chuẩn có 2 gác chân gấp hai bên. Vị trí gác chân người ngồi sau cao hơn người lái ~150mm tạo tư thế ngồi thẳng lưng thoải mái. Lưu ý: không để gác chân người ngồi sau ở vị trí mở ra khi không có người ngồi sau – có thể bị móc vào vật cản trên đường hoặc gây nguy hiểm khi quặt xe.
Tay Lái Và Cụm Tay Lái – Mã 53205 Và 53206
53210KRS97053205KFLD2153203KWWA0053205KWWV0053206KWWV0053203KWWA0053205KWWV0053206KWWV00
53205KWWV00 – Cụm tay lái (handlebar) Wave 110 ĐĐ, thép tròn D22mm chịu lực. Góc sweep (bẻ sang ngang): 35°. Độ vươn lên (rise): 75mm. Khoảng cách hai tay lái (handlebar width): 670mm. 53206KWWV00 – Tay lái phụ hoặc thanh ngang (cross bar) trên một số phiên bản. Khi tay lái bị cong vẹo sau tai nạn: kiểm tra cả cụm headstock (đầu cổ phuộc) vì tay lái cong thường kèm theo tai biến headstock. Thay tay lái đúng mã mới được thay – không hàn tay lái bị bẻ vì điểm hàn yếu hơn thép nguyên bản, nguy hiểm khi phanh gấp.
Mã 80110-KWW-B80 – Tấm Đỡ Gác Chân Sau (Passenger Step Bar)
Mã đặc biệt 80110KWWB80 là thanh đỡ gác chân sau (passenger step bar holder) – khung thép hộp gắn vào khung xe ở hai bên, trên đó lắp gác chân 50715. Đây là điểm chịu lực khi người ngồi sau đặt trọng lượng – cần siết đúng momen 25-30 Nm, kiểm tra không bị rỉ sét hay nứt hàn sau 5 năm sử dụng.

---

*Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/he-thong-ban-dap-footrest-va-tay-nam-honda-wave-ma-50715-50716-53205-53206-va-ti*
*Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/he-thong-ban-dap-footrest-va-tay-nam-honda-wave-ma-50715-50716-53205-53206-va-ti](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/he-thong-ban-dap-footrest-va-tay-nam-honda-wave-ma-50715-50716-53205-53206-va-ti)*