Hệ thống phanh Air Blade 125 – CBS, ABS và phụ tùng theo từng phiên bản
=======================================================================

Ngay dang: 2026-04-28
URL: https://db.dov.vn/kb/he-thong-phanh-air-blade-125-cbs-abs-va-phu-tung-theo-tung-phien-ban
Wiki (co anh): https://wiki.dov.vn/kien-thuc/he-thong-phanh-air-blade-125-cbs-abs-va-phu-tung-theo-tung-phien-ban

Tổng hợp cấu hình phanh Air Blade 125 qua các năm: CBS tiêu chuẩn và ABS 2 kênh trên bản cao cấp 2020+. Mã má phanh, đĩa phanh và hướng dẫn kiểm tra định kỳ.

Hệ thống phanh Honda Air Blade 125 — Phanh đĩa trước, CBS và ABS trên từng phiên bản
Air Blade 125 có nhiều biến thể phanh tùy phiên bản và năm sản xuất — từ phanh đĩa trước đơn giản (thế hệ 1) đến CBS (thế hệ 2–3) và ABS (bản cao cấp từ 2020). Tra sai phiên bản dẫn đến mua nhầm má phanh không tương thích về kích thước điện cực caliper.

Phân loại hệ thống phanh theo năm Air Blade 125

  Phiên bảnNămPhanh trướcPhanh sauHệ thống đặc biệt
  
    Standard (K27)2012–2014Đĩa 220mm, caliper 1 pistonTang trốngKhông CBS, không ABS
    Standard (K66)2015–2019Đĩa 220mm, caliper 1 pistonTang trốngCBS liên động tay phanh sau
    Special (K66)2015–2019Đĩa 220mm, caliper 2 pistonĐĩa 130mmCBS đĩa trước + sau
    ABS (K2Z / K1F)2020–nayĐĩa 220mm, caliper 2 pistonĐĩa 130mmABS 2 kênh — Honda Smart Key
  


Mã má phanh đĩa trước theo phiên bản

  Mã HondaPhiên bảnNăm áp dụng
  
    06455KVBT01Standard — caliper 1 piston2012–2019 (bản tiêu chuẩn)
    06455K46N21Tất cả bản có phanh đĩa trước2015–nay (thay thế thế hệ mới)
    06430KWN900Caliper 1 piston, cải tiến2012–2019
    06430K44V80Caliper 2 piston (Special/ABS)2020–nay
  


Hệ thống CBS Air Blade 125 — Cơ chế và lưu ý bảo dưỡng
CBS (Combined Brake System) trên Air Blade 125 liên động tay phanh sau với phanh đĩa trước thông qua xylanh phụ (secondary master cylinder). Khi bóp tay phanh sau, một phần áp lực thủy lực được truyền sang caliper trước — phân phối lực phanh tự động.
Lưu ý quan trọng với CBS:

  Dầu phanh DOT 4 cho cả hai hệ thống — thay đồng thời cả hai bình, mỗi 2 năm
  Không điều chỉnh hoặc xả dầu một hệ thống mà không xả đồng thời hệ thống kia
  Cảm giác tay phanh sau "nặng hơn" bình thường = van CBS có vấn đề, không phải dây phanh


Đĩa phanh (disc rotor) Air Blade 125
Đĩa phanh trước Air Blade 125 đường kính 220mm — lớn hơn Vision 110 (190mm). Độ dày tối thiểu cho phép: 3.0mm (đĩa mới 3.8mm). Nếu đĩa mỏng hơn 3.0mm hoặc có rãnh mòn sâu > 0.3mm, phải thay đĩa mới — không thể chỉ thay má phanh.

Dấu hiệu hệ thống phanh Air Blade 125 cần kiểm tra

  Rung tay lái khi phanh ở tốc độ cao → đĩa phanh bị méo (warping) do nhiệt độ hoặc va đập
  Tay phanh bóp hết hành trình mới có tác dụng → dầu phanh thiếu hoặc có khí trong đường dầu
  Phanh bị kẹt (brake drag) → caliper bị kẹt, piston không tụt về đúng vị trí
  Tiếng kít không mất sau khi thay má phanh mới → má phanh nhái, đĩa phanh bị mòn rãnh