Hệ thống phanh dầu Honda Winner — Má phanh, xi lanh, ống dầu — Tra cứu mã
=========================================================================

Ngay dang: 2026-04-28
URL: https://db.dov.vn/kb/he-thong-phanh-dau-honda-winner-ma-phanh-xi-lanh-ong-dau-tra-cuu-ma
Wiki (co anh): https://wiki.dov.vn/kien-thuc/he-thong-phanh-dau-honda-winner-ma-phanh-xi-lanh-ong-dau-tra-cuu-ma

Toàn bộ mã phụ tùng hệ thống phanh dầu Honda Winner 150, Winner X, Winner R: má phanh trước/sau, ống dầu phanh, hộp dầu phanh chính, xi lanh con và phụ kiện liên quan.

Hệ thống phanh Honda Winner — Đĩa trước và đĩa sau
Toàn bộ 3 thế hệ Winner đều dùng phanh đĩa thủy lực cả hai bánh. Winner R bổ sung tùy chọn ABS (Anti-lock Braking System) và cảm biến góc nghiêng — đây là điểm nâng cấp an toàn quan trọng nhất của thế hệ K2P.

Mã tra cứu — Má phanh

  
    Mã SKUVị tríÁp dụng
  
  
    06455K56N01Bộ má phanh trướcWinner 150 / Winner X / Winner R
    06435KPPT01Bộ má phanh dầu sauWinner 150
    06435K56N01Bộ má phanh dầu sauWinner X / Winner R
  


Mã tra cứu — Ống dầu phanh

  
    Mã SKUTên chi tiếtÁp dụng
  
  
    43310K56N11Ống dầu phanh sauWinner 150
    43310K56V51Ống dầu phanh sauWinner X
    43310K2PV61Ống dầu phanh sauWinner R
    43156KYZ910Kẹp ống dầu phanh sauWinner 150 / Winner X
    43156K2PV60Kẹp ống dầu phanh sauWinner R
    43503MERD01Đầu nối ống dầu phanhWinner 150 / X / R
  


Mã tra cứu — Hộp dầu phanh và xi lanh

  
    Mã SKUTên chi tiếtÁp dụng
  
  
    43511K43D31Hộp dầu phanh chính (tay phải)Winner X / Winner R
    43215KGH901Chốt treo má phanhWinner R
    45203MCC006Vít chặn chốt má phanhWinner R
    45208KWB601Lò xo má phanh dầuWinner R
  


Cảm biến góc nghiêng (Winner R)

  
    Mã SKUTên chi tiếtÁp dụng
  
  
    35016K56N10Bộ cảm biến góc nghiêngWinner X / Winner R
  

Cảm biến góc nghiêng tắt động cơ khi xe ngã quá góc quy định (~60°), ngăn cháy nhiên liệu liên tục khi xe nằm. Winner R phiên bản ABS tích hợp cảm biến này vào mạch ABS — không tháo hoặc bypass thiết bị này.

Chu kỳ bảo dưỡng phanh
Kiểm tra độ dày má phanh mỗi 6.000 km. Má phanh dày tối thiểu: 1,0 mm (vạch giới hạn mòn). Thay dầu phanh DOT4 mỗi 2 năm hoặc 24.000 km — dù dầu phanh không thay đổi màu sắc rõ rệt, nó hút ẩm theo thời gian làm giảm nhiệt độ sôi, gây hiện tượng sôi dầu khi phanh gấp nhiều lần liên tiếp (brake fade). Không pha trộn dầu phanh DOT3 với DOT4.