--- type: article title: Hệ thống phanh SH 125/150/160 – Đĩa đôi, ABS và mã phụ tùng theo từng thế hệ slug: he-thong-phanh-sh-125150160-dia-doi-abs-va-ma-phu-tung-theo-tung-the-he url: https://db.dov.vn/kb/he-thong-phanh-sh-125150160-dia-doi-abs-va-ma-phu-tung-theo-tung-the-he human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/he-thong-phanh-sh-125150160-dia-doi-abs-va-ma-phu-tung-theo-tung-the-he published: 2026-04-28T08:20:44+00:00 language: vi-VN --- # Hệ thống phanh SH 125/150/160 – Đĩa đôi, ABS và mã phụ tùng theo từng thế hệ > Cấu hình phanh SH 125/150/160 qua 4 thế hệ: từ đĩa đôi không CBS đến ABS 2 kênh. Mã má phanh trước/sau, gioăng piston caliper và phân tích hệ thống ABS trên Gen 3/4. Hệ thống phanh SH 125/150/160 – Đĩa đôi, ABS và mã phụ tùng theo từng thế hệ SH 125/150/160 là một trong số ít xe tay ga tại Việt Nam trang bị phanh đĩa đôi (cả trước lẫn sau) từ thế hệ đầu, và là xe đầu tiên trong phân khúc tay ga Honda Việt Nam có tùy chọn ABS 2 kênh. Việc phân biệt đúng mã má phanh giữa các thế hệ là bắt buộc — phanh đĩa sau SH nhỏ hơn phanh trước và có đường kính đĩa khác nhau giữa các thế hệ. Cấu hình phanh theo thế hệ Thế hệNămPhanh trướcPhanh sauHỗ trợ phanh Gen 12005–2008Đĩa đơn 240mm, caliper đơn pistonĐĩa đơn 220mm– Gen 2a2009–2015Đĩa đơn 240mm, caliper đơn pistonĐĩa đơn 220mm– Gen 2b2016–2019Đĩa đơn 240mmĐĩa đơn 220mmCBS Gen 3 (tiêu chuẩn)2020–nayĐĩa đơn 240mmĐĩa đơn 220mmCBS Gen 3 (cao cấp)2020–nayĐĩa đơn 240mmĐĩa đơn 220mmABS 2 kênh Gen 4 SH 125/1602023–nayĐĩa đôi 260mm (tùy bản)Đĩa đơn 220mmABS 2 kênh Mã má phanh trước theo thế hệ Thế hệNămMã phụ tùng Gen 12005–200806455GCS026 Gen 2a2009–201506455K01901 Gen 2b2016–201906455K40F11 Gen 3 SH 125/1502020+06455K0RV01 Gen 3 SH 125 cao cấp2020+06455K31902 Gen 4 SH 125/1602023+06455K31902 Mã má phanh sau theo thế hệ Thế hệNămMã phụ tùng Gen 12005–200806435KTF671 Gen 2a2009–201506435K01901 Gen 2b2016–201906435K40F11 Gen 32020+06435K0RV01 Gen 4 SH 125/1602023+06435K0RV01 Gioăng piston ngàm phanh – dễ bị bỏ qua khi đại tu phanh Gioăng piston caliper (piston seal) là chi tiết quyết định độ kín của ngàm phanh. Khi gioăng mòn: dầu phanh rỉ ra ngoài, piston caliper bị kẹt gây phanh dính hoặc mòn má phanh lệch. Mã gioăng SH: 06451MA7405 — dùng cho SH 125/150 (2016–2019, 2020–2023), cũng dùng chung với Air Blade 125, CB300R 06431MA3405 — dùng cho SH 125/150 (2005–2008) 06451443405 — SH 125/160 (2026) Phân tích hệ thống ABS trên SH Gen 3 và Gen 4 ABS trên SH sử dụng cảm biến tốc độ bánh (wheel speed sensor) gắn tại rotor trước và sau. Bộ điều khiển ABS (modulator) nằm dưới yên xe. Khi hệ thống phát hiện bánh xe có nguy cơ bó cứng, modulator giảm áp dầu phanh theo chu kỳ 15–25 lần/giây. Lỗi ABS thường gặp trên SH Việt Nam: cảm biến tốc độ bánh bị bẩn (đất, dầu mỡ từ bảo dưỡng) → đèn ABS sáng liên tục. Vệ sinh cảm biến bằng vải sạch khô là biện pháp đầu tiên trước khi thay chi tiết. Mức độ mòn má phanh và thời điểm thay Má phanh SH có rãnh mòn chỉ thị (wear indicator groove). Khi rãnh này mờ dần (độ dày má phanh còn ~2 mm) → thay mới. Không để má phanh mòn đến kim loại vì sẽ cào đĩa phanh — đĩa phanh SH đắt hơn nhiều so với xe phổ thông. Trên thực tế, má phanh SH cần thay sau 15.000–20.000 km tùy phong cách lái và điều kiện đường sá. --- *Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/he-thong-phanh-sh-125150160-dia-doi-abs-va-ma-phu-tung-theo-tung-the-he* *Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/he-thong-phanh-sh-125150160-dia-doi-abs-va-ma-phu-tung-theo-tung-the-he](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/he-thong-phanh-sh-125150160-dia-doi-abs-va-ma-phu-tung-theo-tung-the-he)*