Hệ thống phanh SH 125/150/160 – Đĩa đôi, ABS và mã phụ tùng theo từng thế hệ
============================================================================

Ngay dang: 2026-04-28
URL: https://db.dov.vn/kb/he-thong-phanh-sh-125150160-dia-doi-abs-va-ma-phu-tung-theo-tung-the-he
Wiki (co anh): https://wiki.dov.vn/kien-thuc/he-thong-phanh-sh-125150160-dia-doi-abs-va-ma-phu-tung-theo-tung-the-he

Cấu hình phanh SH 125/150/160 qua 4 thế hệ: từ đĩa đôi không CBS đến ABS 2 kênh. Mã má phanh trước/sau, gioăng piston caliper và phân tích hệ thống ABS trên Gen 3/4.

Hệ thống phanh SH 125/150/160 – Đĩa đôi, ABS và mã phụ tùng theo từng thế hệ

SH 125/150/160 là một trong số ít xe tay ga tại Việt Nam trang bị phanh đĩa đôi (cả trước lẫn sau) từ thế hệ đầu, và là xe đầu tiên trong phân khúc tay ga Honda Việt Nam có tùy chọn ABS 2 kênh. Việc phân biệt đúng mã má phanh giữa các thế hệ là bắt buộc — phanh đĩa sau SH nhỏ hơn phanh trước và có đường kính đĩa khác nhau giữa các thế hệ.

Cấu hình phanh theo thế hệ

  
    Thế hệNămPhanh trướcPhanh sauHỗ trợ phanh
  
  
    Gen 12005–2008Đĩa đơn 240mm, caliper đơn pistonĐĩa đơn 220mm–
    Gen 2a2009–2015Đĩa đơn 240mm, caliper đơn pistonĐĩa đơn 220mm–
    Gen 2b2016–2019Đĩa đơn 240mmĐĩa đơn 220mmCBS
    Gen 3 (tiêu chuẩn)2020–nayĐĩa đơn 240mmĐĩa đơn 220mmCBS
    Gen 3 (cao cấp)2020–nayĐĩa đơn 240mmĐĩa đơn 220mmABS 2 kênh
    Gen 4 SH 125/1602023–nayĐĩa đôi 260mm (tùy bản)Đĩa đơn 220mmABS 2 kênh
  


Mã má phanh trước theo thế hệ

  Thế hệNămMã phụ tùng
  
    Gen 12005–200806455GCS026
    Gen 2a2009–201506455K01901
    Gen 2b2016–201906455K40F11
    Gen 3 SH 125/1502020+06455K0RV01
    Gen 3 SH 125 cao cấp2020+06455K31902
    Gen 4 SH 125/1602023+06455K31902
  


Mã má phanh sau theo thế hệ

  Thế hệNămMã phụ tùng
  
    Gen 12005–200806435KTF671
    Gen 2a2009–201506435K01901
    Gen 2b2016–201906435K40F11
    Gen 32020+06435K0RV01
    Gen 4 SH 125/1602023+06435K0RV01
  


Gioăng piston ngàm phanh – dễ bị bỏ qua khi đại tu phanh
Gioăng piston caliper (piston seal) là chi tiết quyết định độ kín của ngàm phanh. Khi gioăng mòn: dầu phanh rỉ ra ngoài, piston caliper bị kẹt gây phanh dính hoặc mòn má phanh lệch. Mã gioăng SH:

  06451MA7405 — dùng cho SH 125/150 (2016–2019, 2020–2023), cũng dùng chung với Air Blade 125, CB300R
  06431MA3405 — dùng cho SH 125/150 (2005–2008)
  06451443405 — SH 125/160 (2026)


Phân tích hệ thống ABS trên SH Gen 3 và Gen 4
ABS trên SH sử dụng cảm biến tốc độ bánh (wheel speed sensor) gắn tại rotor trước và sau. Bộ điều khiển ABS (modulator) nằm dưới yên xe. Khi hệ thống phát hiện bánh xe có nguy cơ bó cứng, modulator giảm áp dầu phanh theo chu kỳ 15–25 lần/giây.
Lỗi ABS thường gặp trên SH Việt Nam: cảm biến tốc độ bánh bị bẩn (đất, dầu mỡ từ bảo dưỡng) → đèn ABS sáng liên tục. Vệ sinh cảm biến bằng vải sạch khô là biện pháp đầu tiên trước khi thay chi tiết.

Mức độ mòn má phanh và thời điểm thay
Má phanh SH có rãnh mòn chỉ thị (wear indicator groove). Khi rãnh này mờ dần (độ dày má phanh còn ~2 mm) → thay mới. Không để má phanh mòn đến kim loại vì sẽ cào đĩa phanh — đĩa phanh SH đắt hơn nhiều so với xe phổ thông. Trên thực tế, má phanh SH cần thay sau 15.000–20.000 km tùy phong cách lái và điều kiện đường sá.