--- type: article title: Hộp Số 6 Cấp Honda Winner 150 – Phân Tích Trục Chính, Trục Trung Gian, Bánh Răng và Càng Số slug: hop-so-6-cap-honda-winner-150-phan-tich-truc-chinh-truc-trung-gian-banh-rang-va- url: https://db.dov.vn/kb/hop-so-6-cap-honda-winner-150-phan-tich-truc-chinh-truc-trung-gian-banh-rang-va- human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/hop-so-6-cap-honda-winner-150-phan-tich-truc-chinh-truc-trung-gian-banh-rang-va- published: 2026-05-16T02:28:56+00:00 language: vi-VN --- # Hộp Số 6 Cấp Honda Winner 150 – Phân Tích Trục Chính, Trục Trung Gian, Bánh Răng và Càng Số > Phân tích toàn diện hộp số 6 cấp trên Honda Winner 150 FS150FG: trục chính, trục trung gian, bánh răng từng cấp M1–M6 và C1–C6, càng số, cần đạp số và mã phụ tùng Honda chính hãng. Cấu Trúc Hộp Số 6 Cấp Winner 150 Hộp số 6 cấp Winner 150 được tích hợp bên trong cacte động cơ theo kiểu unit construction – hộp số và động cơ dùng chung dầu nhớt và vỏ máy, không tách rời như xe ô tô. Hai trục song song: trục chính (mainshaft) mã 23211K56N00 nhận mô men từ ly hợp, và trục trung gian (countershaft) mã 23221K56N00 truyền mô men ra nhông dẫn xích. Bánh răng trên hai trục ăn khớp theo từng cặp tương ứng với mỗi cấp số; bằng cách di chuyển các càng số (shift fork), ta chọn cặp bánh răng nào đang ăn khớp dẫn động, từ đó xác định cấp số đang sử dụng. Tất cả bánh răng đều loại răng nghiêng (helical gear) để giảm tiếng ồn và tăng diện tích tiếp xúc so với răng thẳng. Bánh Răng Trục Chính (M1–M6) Trên trục chính Winner 150, bố trí các bánh răng: bánh răng M1 (số 1) mã 23421K56N00, M2 mã 23431K56N00, M3 mã 23441K56N00, M3B (bánh răng thứ hai liên quan số 3) mã 23442K56N00, M4 mã 23451K56N00, M5 mã 23461K56N00, và M6 mã 23465K56N00. Bánh răng sơ cấp dẫn động (primary drive gear) trên trục chính mã 23121K56N00 với bánh răng sơ cấp B mã 23122K56N00 và bánh răng bị động sơ cấp mã 23123K56N00. Ổ bi trục chính mã 23415HB3000. Tỷ số truyền của mỗi cặp bánh răng được Honda tối ưu cho Winner 150 để đạt đặc tính tăng tốc tốt ở thấp và tốc độ cao ở số 6, phù hợp cả đường đô thị lẫn đường cao tốc. Bánh Răng Trục Trung Gian (C1–C6) Trên trục trung gian, bộ bánh răng tương ứng: C1 mã 24301K56N00, C2 mã 24410K15900, C3 mã 24430K56N00, C3B mã 24436KTY D30, C4 mã 24610KPP900, C5 mã 24641KBP900, C6 mã 24651KTYD30 với chốt C6 mã 24652035000. Sự phối hợp giữa các cặp M/C tạo ra 6 tỷ số truyền khác nhau: số 1 có tỷ số truyền lớn nhất (mô men cao, tốc độ thấp), số 6 có tỷ số truyền nhỏ nhất (tốc độ cao, mô men thấp hơn). Trục trung gian kết nối với nhông dẫn xích 14T phía ngoài thông qua phớt dầu ngăn rỉ nhớt. Cơ Cấu Sang Số – Càng Số và Cần Đạp Cơ cấu sang số Winner 150 gồm ba càng số (shift fork): càng số 1 mã 24810KBP900, càng số 2 mã 24820KBP900, càng số 3 mã 24830KBP900. Mỗi càng số gài vào rãnh trên bánh răng trượt (sliding gear) trên trục hộp số, dịch chuyển bánh răng sang trái hoặc phải để vào/ra ăn khớp. Cần đạp số (gear change pedal) mã 24701K56V50 kết nối với cần chuyển số mã 24711K56N00 qua thanh đẩy số mã 24720K56N00. Cơ cấu sang số Winner 150 có cữ hạn chế số (shift stopper) đảm bảo chỉ sang 1 cấp mỗi lần đạp, và không thể bỏ qua số trung gian. Khi hộp số bị nhảy số (xe tự về về số N khi tăng tốc), nguyên nhân thường là càng số bị mòn hoặc lò xo hãm số yếu. --- *Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/hop-so-6-cap-honda-winner-150-phan-tich-truc-chinh-truc-trung-gian-banh-rang-va-* *Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/hop-so-6-cap-honda-winner-150-phan-tich-truc-chinh-truc-trung-gian-banh-rang-va-](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/hop-so-6-cap-honda-winner-150-phan-tich-truc-chinh-truc-trung-gian-banh-rang-va-)*