--- type: article title: Lịch bảo dưỡng đầy đủ SH 125/150/160 – Tiêu chuẩn Honda và điều chỉnh thực tế Việt Nam slug: lich-bao-duong-day-du-sh-125150160-tieu-chuan-honda-va-dieu-chinh-thuc-te-viet-n url: https://db.dov.vn/kb/lich-bao-duong-day-du-sh-125150160-tieu-chuan-honda-va-dieu-chinh-thuc-te-viet-n human_mirror: https://wiki.dov.vn/kien-thuc/lich-bao-duong-day-du-sh-125150160-tieu-chuan-honda-va-dieu-chinh-thuc-te-viet-n published: 2026-04-28T08:20:44+00:00 language: vi-VN --- # Lịch bảo dưỡng đầy đủ SH 125/150/160 – Tiêu chuẩn Honda và điều chỉnh thực tế Việt Nam > Bảng lịch bảo dưỡng SH 125/150/160 từ 1.000 km đến 36.000 km. Hạng mục đặc thù của SH: thay dầu phuộc (24.000 km), kiểm tra ABS, khe hở xu-páp shim 0,16/0,26mm và điều chỉnh cho đô thị Việt Nam. Lịch bảo dưỡng đầy đủ SH 125/150/160 – Tiêu chuẩn Honda và điều chỉnh thực tế SH 125/150/160 có lịch bảo dưỡng chi tiết hơn xe phổ thông, phản ánh độ phức tạp cao hơn của dòng xe. Honda Việt Nam công bố lịch bảo dưỡng cụ thể trong sổ tay xe — bảng dưới đây tổng hợp và bổ sung điều chỉnh cho điều kiện sử dụng thực tế tại Việt Nam (khí hậu nóng ẩm, đường đô thị bụi, kẹt xe thường xuyên). Bảng lịch bảo dưỡng tổng quan SH 125/150/160 Hạng mục 1.000 km 6.000 km 12.000 km 18.000 km 24.000 km 36.000 km Thay nhớt máy✓ (rà máy)✓✓✓✓✓ Vệ sinh/thay lọc gió–Vệ sinhVệ sinhThay mớiVệ sinhThay mới Kiểm tra bugi–✓Thay (Gen 1–2) / Kiểm tra (Gen 3–4 iridium)✓Thay iridium✓ Kiểm tra dây curoa–✓✓✓Thay mới✓ Kiểm tra bi văng––✓–Thay nếu mòn✓ Kiểm tra má phanh trước/sau–✓✓✓✓✓ Kiểm tra/thay dầu phanh–––Thay–Thay Kiểm tra xích cam–✓✓✓✓✓ Điều chỉnh khe hở xu-páp––✓–✓✓ Kiểm tra lốp xe–✓✓✓✓✓ Kiểm tra ắc quy–✓✓✓✓✓ Thay dầu phuộc trước––––✓– Vệ sinh lưới lọc dầu––✓–✓✓ Kiểm tra bơm xăng/lọc xăng––––✓✓ Kiểm tra hệ thống ABS (nếu có)–✓✓✓✓✓ Bảo dưỡng theo thời gian (không phụ thuộc km) Hạng mụcTần suất theo thời gianGhi chú Thay dầu phanhMỗi 2 nămDùng DOT 4; dầu phanh hút ẩm theo thời gian dù km thấp Thay ắc quy3–4 nămWTZ7S có tuổi thọ 4–5 năm trong điều kiện tốt Thay lốp xe5–6 năm dù còn gaiCao su lão hóa, nứt thành → mất lực bám dù gai còn cao Thay dây phanh tay (parking brake)4–5 nămSH có phanh tay cơ học — dây bị rỉ gây bó phanh sau Kiểm tra và bôi trơn giảm xóc sauMỗi 2 nămGiảm xóc sau SH là loại chỉnh độ cứng — phớt dầu cần kiểm tra Khe hở xu-páp SH – thông số chuẩn Xu-pápKhe hở khi nguội lạnh Xu-páp nạp (intake)0,16 ± 0,03 mm Xu-páp xả (exhaust)0,26 ± 0,03 mm Điều chỉnh xu-páp cần thực hiện khi máy nguội hoàn toàn (dưới 35°C). SH 125/150/160 dùng cơ cấu điều chỉnh xu-páp bằng shim — không phải vít điều chỉnh. Thay shim đúng độ dày để đạt khe hở yêu cầu. Điều chỉnh lịch bảo dưỡng cho điều kiện thực tế Việt Nam Honda thiết kế lịch bảo dưỡng cho điều kiện lý tưởng (25°C, đường nhựa tốt, ít bụi). Tại Việt Nam, nên rút ngắn: Thay nhớt: Mỗi 2.500–3.000 km thay vì 4.000 km (kẹt xe, nhiệt độ cao). Vệ sinh lọc gió: Mỗi 4.000–5.000 km thay vì 6.000 km (bụi nhiều). Kiểm tra lốp: Mỗi tháng thay vì theo km (điều kiện đường sá Việt Nam gây mòn không đều). --- *Nguồn: [DOV Database](https://db.dov.vn) — https://db.dov.vn/kb/lich-bao-duong-day-du-sh-125150160-tieu-chuan-honda-va-dieu-chinh-thuc-te-viet-n* *Bản có ảnh: [https://wiki.dov.vn/kien-thuc/lich-bao-duong-day-du-sh-125150160-tieu-chuan-honda-va-dieu-chinh-thuc-te-viet-n](https://wiki.dov.vn/kien-thuc/lich-bao-duong-day-du-sh-125150160-tieu-chuan-honda-va-dieu-chinh-thuc-te-viet-n)*