Lịch bảo dưỡng định kỳ Honda Vision 110 — Từng hạng mục và chu kỳ chuẩn
=======================================================================

Ngay dang: 2026-04-28
URL: https://db.dov.vn/kb/lich-bao-duong-dinh-ky-honda-vision-110-tung-hang-muc-va-chu-ky-chuan
Wiki (co anh): https://wiki.dov.vn/kien-thuc/lich-bao-duong-dinh-ky-honda-vision-110-tung-hang-muc-va-chu-ky-chuan

Bảng bảo dưỡng định kỳ đầy đủ Honda Vision 110 từ nhớt máy, lọc gió, bugi đến dây curoa CVT và dầu phanh — điểm khác biệt bảo dưỡng xe ga so với xe số.

Hướng dẫn bảo dưỡng định kỳ Honda Vision 110 — Lịch và quy trình từng mốc
Vision 110 là xe ga ít bảo dưỡng nhưng không có nghĩa là bỏ qua hoàn toàn. Bảng bảo dưỡng dưới đây tổng hợp theo lịch khuyến nghị của Honda — đặc biệt quan trọng cho xe ga CVT vì dây curoa và bi văng không có dấu hiệu hỏng rõ ràng cho đến khi mất hoàn toàn.

Lịch bảo dưỡng định kỳ Vision 110

  Hạng mụcKiểm traThay / vệ sinh
  
    Nhớt máy (10W-30, JASO MA2)Mỗi 1.000 km (thăm dầu)Mỗi 3.000 km
    Lọc gióMỗi 4.000 kmMỗi 12.000 km
    Bugi (iridium)Mỗi 8.000 kmMỗi 16.000–20.000 km
    Lưới lọc dầu—Vệ sinh mỗi 6.000–8.000 km
    Khe hở xu páp—Kiểm tra mỗi 16.000 km
    Dây curoa CVTMỗi 8.000 kmMỗi 20.000–25.000 km
    Bi văng variatorMỗi 8.000 kmMỗi 16.000–20.000 km
    Má phanh đĩa trướcMỗi 6.000 kmKhi còn dưới 2mm
    Dầu phanh DOT 4Mỗi nămMỗi 2 năm hoặc khi màu đổi nâu đậm
    Áp suất lốpMỗi tháng—
    Xích cam—Kiểm tra khi có tiếng gõ bất thường
    Ắc quyMỗi 6 tháng đo điện thếMỗi 2–3 năm
  


Điểm khác biệt bảo dưỡng Vision 110 so với xe số

  Không có xích tải: Vision 110 dùng dây curoa CVT — không cần chỉnh căng xích, tra nhớt xích
  Không có ly hợp tay: Không điều chỉnh cáp côn
  Dầu phanh thủy lực: Khác xe số dùng dây phanh cơ — phải kiểm tra và thay dầu phanh định kỳ
  Hệ thống EFI: Không cần điều chỉnh chế hòa khí, nhưng cần kiểm tra cảm biến và bộ lọc xăng trong bơm


Các lỗi thường gặp nếu bỏ qua bảo dưỡng

  Bỏ dây curoa quá hạn → Đứt curoa đột ngột giữa đường — xe mất hoàn toàn lực kéo
  Không thay nhớt đúng chu kỳ → Xích cam mòn sớm, khe hở xu páp lệch
  Không vệ sinh lọc gió → Hỗn hợp xăng-không khí đậm, tốn xăng 10–20%
  Bỏ kiểm tra dầu phanh → Dầu hút ẩm, điểm sôi hạ, phanh mờ khi phanh liên tục