Lịch bảo dưỡng Honda Super Cub C125 — Chu kỳ, mã phụ tùng và 5 điểm đặc thù
===========================================================================

Ngay dang: 2026-06-05
URL: https://db.dov.vn/kb/lich-bao-duong-honda-super-cub-c125-chu-ky-ma-phu-tung-va-5-diem-dac-thu
Wiki (co anh): https://wiki.dov.vn/kien-thuc/lich-bao-duong-honda-super-cub-c125-chu-ky-ma-phu-tung-va-5-diem-dac-thu

Lịch bảo dưỡng đầy đủ Honda Super Cub C125 từ 1.000 đến 30.000 km. Nhớt máy Honda G3/G4, bugi CPR6EA-9, thay xích nhông 106 mắt và 5 điểm bảo dưỡng đặc thù của xe semi-auto.

Lịch bảo dưỡng Honda Super Cub C125 — Đặc thù semi-auto và EFI

Bảo dưỡng Super Cub C125 có một số điểm khác biệt so với xe số thông thường: không có dây côn (không cần điều chỉnh khe hở côn), không cần bôi trơn xích ngoài (xích kín), nhưng cần chú ý thêm đến hệ thống EFI PGM-FI và Smart Key. Dưới đây là lịch bảo dưỡng đầy đủ dựa trên đặc tính kỹ thuật K0G.

Lịch bảo dưỡng theo mốc km
Mốc kmHạng mụcMã phụ tùng liên quanMốc kmHạng mụcMã phụ tùng liên quan1.000 km (lần đầu)Thay nhớt máy rà — nhớt rà chứa mạt kim loạiHonda G3 10W-303.000 kmThay nhớt + kiểm tra đèn và áp suất lốpHonda G3/G46.000 kmThay nhớt + kiểm tra lọc gió + kiểm tra bugi17225K0G900 (hộp lọc), 31916KPH901 (bugi CPR6EA-9)8.000 kmThay bugi mới31916KPH901 (CPR6EA-9 NGK) hoặc 31926KPH901 (U20EPR9 DENSO)12.000 kmThay nhớt + kiểm tra khe hở xu páp (qua nắp 12361K0FT00)12361K0FT00 (nắp kiểm tra xu páp)15.000 kmKiểm tra xích tải (độ dão) + kiểm tra nhông mòn40530K0G901 (xích 106 mắt)20.000 kmThay xích nhông nếu cần + kiểm tra Smart Key40530K0G901, 23800K0G900, 41200K0GT2125.000 kmKiểm tra đĩa phanh trước + dầu phanh45251K0G901, dầu DOT430.000 kmThay nhớt + kiểm tra toàn diện hệ thống EFI31500K0G911 (ắc quy nếu >3 năm)

5 điểm bảo dưỡng đặc thù Super Cub C125

1. Bugi CPR6EA-9 — không nhầm với CR6HSA: Super Cub C125 dùng bugi CPR6EA-9 (31916KPH901 NGK) hoặc U20EPR9 (31926KPH901 DENSO) — đây là bugi EFI reach 19mm, khác với CR6HSA (carb, reach 12.7mm) của Super Dream hay Dream 110. Lắp sai bugi vào động cơ eSP EFI sẽ gây đánh lửa kém và hỏng đầu quy lát.

2. Nhớt máy — bắt buộc JASO MA: Dù Super Cub dùng ly hợp kiểu khác xe ga CVT, nhớt vẫn phải đạt chuẩn JASO MA hoặc MA2 vì ly hợp ướt. Honda G3 hoặc G4 10W-30 là lựa chọn chuẩn.

3. Xích tải — không bôi trơn từ ngoài: Khác với xích xe số thông thường phải bôi trơn định kỳ, xích tải Super Cub 106 mắt chạy trong hộp kín — không cần bôi trơn từ bên ngoài. Nếu xích cần tra dầu, nghĩa là hộp xích bị hở hoặc xích đã hỏng.

4. Smart Key — thay pin fob định kỳ: Remote Smart Key (35141K0G910) dùng pin CR2032. Pin yếu → phạm vi nhận dạng giảm → xe khó mở khóa từ xa. Thay pin fob mỗi 1–2 năm.

5. Khe hở xu páp — kiểm tra qua nắp riêng: Super Cub C125 có nắp kiểm tra xu páp riêng (12361K0FT00 hút, 12371K0GT20 xả) — không cần tháo nắp đầu quy lát để đo khe hở. Khe hở chuẩn: hút 0.16mm ± 0.02mm, xả 0.25mm ± 0.02mm.