Lịch bảo dưỡng Honda Winner — Chu kỳ, phụ tùng tiêu hao và 5 lỗi thường gặp
===========================================================================

Ngay dang: 2026-04-28
URL: https://db.dov.vn/kb/lich-bao-duong-honda-winner-chu-ky-phu-tung-tieu-hao-va-5-loi-thuong-gap
Wiki (co anh): https://wiki.dov.vn/kien-thuc/lich-bao-duong-honda-winner-chu-ky-phu-tung-tieu-hao-va-5-loi-thuong-gap

Lịch bảo dưỡng định kỳ Honda Winner 150/X/R theo km, danh sách phụ tùng cần kiểm tra và thay thế, cùng 5 lỗi phổ biến nhất và hướng xử lý cho thợ và chủ xe.

Lịch bảo dưỡng định kỳ Honda Winner 150 / X / R

  
    Km / ThángHạng mụcHành động
  
  
    1.000 km / 1 thángDầu động cơThay (chạy rà)
    3.000 km / 3 thángDầu động cơKiểm tra, thay nếu cần
    4.000 kmLọc gió, bugi, xích tảiKiểm tra, vệ sinh
    6.000 kmDầu động cơ, lọc dầu (lưới), má phanhThay dầu; kiểm tra má phanh
    8.000 kmLọc gióThay mới
    8.000 kmBugiThay mới (tiêu chuẩn)
    12.000 kmNước làm mátKiểm tra, bổ sung nếu thiếu
    20.000 kmXích tải, nhôngKiểm tra độ giãn; thay nếu mòn
    24 thángDầu phanh DOT4Thay mới hoàn toàn
    30.000 kmDầu phuộc, vòng đệm xupapKiểm tra; thay dầu phuộc
  


Phụ tùng tiêu hao cần chuẩn bị theo km

  
    Phụ tùngMã SKU (Winner X/R)Chu kỳ thay trung bình
  
  
    Tấm lọc khí17210K56V508.000 – 12.000 km
    Bugi MR9C-9N31919K256018.000 – 12.000 km
    Má phanh trước06455K56N0115.000 – 25.000 km
    Má phanh sau06435K56N0120.000 – 30.000 km
    Xích tải (kèm khoá KMC)40531K1590220.000 – 30.000 km
    Lốp trước IRC44711K56V0215.000 – 20.000 km
    Lốp sau IRC42711K56V0210.000 – 15.000 km
  


5 lỗi thường gặp trên Honda Winner

1. Tiếng kêu lạch cạch ở đầu máy
Nguyên nhân phổ biến nhất: xích cam (14401K56N01) mòn hoặc cần căng xích cam (14510K56N00) bị hỏng lò xo. Kiểm tra tại garage — tháo nắp đầu bò để quan sát trực tiếp. Xử lý sớm tránh nhảy xích cam gây hỏng nặng.

2. Đèn FI sáng — xe chạy yếu hoặc không nổ
Đọc mã lỗi bằng cách đếm số nhấp đèn FI. Nguyên nhân phổ biến: cảm biến oxy (36532K56V51) hỏng, cảm biến nhiệt độ làm mát (37870K56N11) báo sai, hoặc lỗi cảm biến ga. Vệ sinh kỹ các giắc cắm cảm biến trước khi thay linh kiện.

3. Côn trượt / côn dính
Côn trượt: thay bộ đĩa ma sát (22201K56N01 hoặc 22210K45305). Côn dính khi bóp: điều chỉnh lại căng dây côn (khe hở đầu tay côn 10–20mm); nếu đã điều chỉnh vẫn dính, kiểm tra lò xo đĩa ép và đĩa sắt cong vênh.

4. Phuộc trước rò dầu (Winner X / R)
Phớt phuộc USD bị mòn do cát bụi bám vào ty phuộc. Thay phớt phuộc và thay mới dầu phuộc (Honda Ultra Cushion Oil 10W). Với phuộc USD, nên thay theo cặp (trái và phải) để đảm bảo hành trình đều.

5. Xe khó giữ nhiệt / quạt làm mát chạy liên tục
Kiểm tra mức nước làm mát — thấp hơn mức MIN cần bổ sung ngay (dùng nước cất hoặc dung dịch làm mát Honda Coolant). Nếu mức nước đủ mà quạt vẫn chạy liên tục, kiểm tra cảm biến nhiệt độ 37870K56N11 và van hằng nhiệt (thermostat). Không để xe thiếu nước làm mát — động cơ DOHC 150cc làm mát chất lỏng rất nhạy cảm với quá nhiệt.