PGM-FI, Riding Mode và Điện Honda Honda CB250R/CB300R
=====================================================

Ngay dang: 2026-05-16
URL: https://db.dov.vn/kb/pgm-fi-riding-mode-va-dien-honda-honda-cb250rcb300r
Wiki (co anh): https://wiki.dov.vn/kien-thuc/pgm-fi-riding-mode-va-dien-honda-honda-cb250rcb300r

Phân tích PGM-FI riding mode, O2 sensor, máy phát và điện thân xe Honda Honda CB250R/CB300R.

PGM-FI Riding Mode Honda Honda CB250R/CB300R
CBR250RR K64: 3 riding mode (Comfort/Sport/Sport+) thay đổi bản đồ phun xăng và đánh lửa. ECU lưu mode sau khi tắt máy. Throttle điện tử (ETC) trên một số phiên bản. Mã ECU:42615K94T0053132K94T0053131K94T0086611K33D1086101K0AE1086202K0AE10
Hệ thống nạp khí RAM Air (CBR250RR)
2 ống dẫn RAM Air từ đầu xe → airbox áp cao. Áp suất airbox tăng 0,5–1,5 kPa ở tốc độ cao. Thay lọc gió mỗi 12.000–15.000 km. Mã lọc gió: 53131K94T00, 86611K33D10, 86101K0AE10, 86202K0AE10.
Máy phát và sạc
Máy phát AC 3 pha. Ắc quy 12V-6Ah AGM hoặc LiFePO4. Điện áp sạc 13,5–14,5V. R/R unit dạng parallel regulation. Mã R/R: 86101K0AE10, 86202K0AE10, 86201K0AE10, 86641K0AJ00.
Hệ thống xả và O2 sensor
Ống xả inox, bộ xúc tác tích hợp. O2 sensor 4 dây dây đốt lắp trước cat. Thay O2 sensor mỗi 40.000–50.000 km. Mã ống xả: 53100K0AE10, 50361K0AE10, 50351K0AE10, 77300K0AE10.