Hệ Thống Phanh Sau Nissin Honda Winner X – Xy Lanh Chính, Ống Dầu, Caliper và Má Phanh Sau

<h2>Xy Lanh Chính Phanh Sau Winner X</h2>
<p>Hệ thống phanh sau Winner X dùng xy lanh chính thủy lực (rear brake master cylinder) Nissin mang mã <strong>43510K56V51</strong> – bố trí bên phải khung xe, dẫn động bằng bàn đạp phanh phải. Đây là thiết kế tiên tiến hơn phanh cơ học (drum brake) thường thấy trên xe tay ga và một số xe số phổ thông, cho hiệu quả phanh tốt hơn và cảm giác phanh chính xác hơn. Cốc dầu phanh sau (oil cup) mã <strong>43511K43D31</strong> – bình chứa dầu phanh nhỏ gắn trực tiếp trên xy lanh chính. Ống bình dầu phanh sau mã <strong>43512K56V51</strong> và nắp bình mã <strong>43513KBP881</strong>. Kẹp ống nắp mã <strong>43514KS6701</strong> (2 cái). Màng bình dầu mã <strong>45520GW0911</strong> và tấm màng mã <strong>45521GW0911</strong>.</p>
<p>Bộ pít tông xy lanh chính sau Nissin mang mã <strong>43520MJ6315</strong> – bộ piston và seal bên trong xy lanh chính, tạo áp suất thủy lực khi bàn đạp phanh bị đạp. Thanh đẩy (push rod) mã <strong>43530MV9006</strong> kết nối bàn đạp phanh với pít tông xy lanh chính. Đầu nối xy lanh mã <strong>43503MERD01</strong> và cao su bảo vệ mã <strong>43504MB2006</strong>. Khóa circlip mã <strong>46182MELD21</strong>. Khớp nối bàn đạp phanh mã <strong>46504KV6702</strong>.</p>

<h2>Đường Ống Dầu Phanh Sau</h2>
<p>Ống dầu phanh sau (rear brake hose) mã <strong>43310K56V51</strong> là đường dẫn dầu từ xy lanh chính đến caliper phanh sau, dài khoảng 50–60cm chạy theo khung xe và tay đòn sau. Kẹp ống dầu phanh sau mã <strong>43156KYZ910</strong> cố định ống dọc theo khung xe. O-ring đầu nối ống dầu mã <strong>91212422006</strong> (14.8×2.4mm) bịt kín điểm kết nối ống với caliper và xy lanh chính. Vòng đệm bu lông dầu mã <strong>90545300000</strong> (4 cái). Bu lông dầu 10×25 mã <strong>90145K03M60</strong> (2 cái). Khi thay ống dầu phanh sau Winner X, phải xả toàn bộ khí trong đường dầu bằng phương pháp "gravity bleeding" hoặc dùng bơm xả khí chuyên dụng. Không có khí trong đường dầu là điều kiện tiên quyết cho hiệu quả phanh tối ưu – bất kỳ bọt khí nào đều làm tay phanh "mềm" và giảm hiệu quả.</p>

<h2>Caliper Phanh Sau và Đĩa Phanh Sau</h2>
<p>Caliper phanh sau Winner X FS150F mang mã <strong>43150K56V51</strong>, FS150FA mang mã <strong>43150K56V61</strong> (Nissin). Giá đỡ caliper sau mã <strong>43190K56V51</strong>. Pít tông caliper sau mã <strong>43107MA7006</strong> với bộ phớt pít tông mã <strong>06451MA7405</strong>. Lò xo má phanh sau Nissin mã <strong>43108KSPB51</strong>. Chốt treo caliper sau mã <strong>43215KGH901</strong>. Vít xả khí Nissin mã <strong>43352568003</strong> và nắp xả mã <strong>43353461771</strong>. Vòng hãm mã <strong>45111MAJG41</strong>. Cao su chốt Nissin mã <strong>45132166016</strong> và cao su B mã <strong>45133MA3006</strong>. Chặn mã <strong>43112KZZ901</strong>. Đĩa phanh sau mã <strong>43251K56V51</strong> – bắt 4 bu lông mã <strong>90105KGH900</strong> (8×24mm) trên trục bánh sau. Má phanh sau (rear pad set) mã <strong>06435K56N01</strong>.</p>

<h2>Bàn Đạp Phanh Sau và Công Tắc Đèn</h2>
<p>Bàn đạp phanh sau (rear brake pedal) mang mã <strong>46500K56V50</strong> – chế tạo từ thép dập, có cao su bọc bề mặt đạp. Lò xo bàn đạp phanh mã <strong>46514K56N00</strong> trả bàn đạp về vị trí ban đầu sau khi nhả phanh. Công tắc đèn phanh sau (rear stop switch) mã <strong>35350K56V51</strong> – cảm biến vi chuyển bật đèn phanh sau ngay khi bàn đạp bắt đầu di chuyển, giúp xe sau nhận cảnh báo sớm hơn. Đây là công tắc cơ học đơn giản nhưng cực quan trọng về an toàn – nếu hỏng, đèn phanh không sáng khi đạp phanh sau, tăng nguy cơ tai nạn phía sau. Kiểm tra công tắc này định kỳ bằng cách nhờ người quan sát đèn phanh trong khi bạn đạp thử bàn đạp phanh sau.</p>