Lọc gió Honda Winner — Tra cứu mã Winner 150, Winner X và Winner R

<h2>Hệ thống lọc gió Honda Winner</h2>
<p>Winner 150/X/R dùng bầu lọc khí kiểu hộp kín (airbox) đặt dưới yên xe, tiếp nhận khí qua ống dẫn bên hông. Tấm lọc là vật liệu sợi tổng hợp dạng tổ ong (paper/sponge combination), cần thay định kỳ để đảm bảo hỗn hợp khí-xăng tối ưu.</p>

<h2>Mã tra cứu — Tấm lọc khí (phần tử lọc)</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Thế hệ</th><th>Mã SKU</th><th>Tên chi tiết</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td>Winner 150 (K56N)</td><td><strong>17210K56V00</strong></td><td>Tấm lọc khí</td></tr>
<tr><td>Winner X (K56V) / Winner R (K2P)</td><td><strong>17210K56V50</strong></td><td>Tấm lọc khí</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Mã tra cứu — Thân bầu lọc và nắp</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Mã SKU</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td><strong>17225K56N00</strong></td><td>Thân bầu lọc khí</td><td>Winner 150</td></tr>
<tr><td><strong>17225K56V50</strong></td><td>Thân bầu lọc khí</td><td>Winner X / Winner R</td></tr>
<tr><td><strong>17235K56N00</strong></td><td>Nắp thân bầu lọc khí</td><td>Winner 150</td></tr>
<tr><td><strong>17235K56V50</strong></td><td>Nắp thân bầu lọc khí</td><td>Winner X</td></tr>
<tr><td><strong>17213K56N00</strong></td><td>Gioăng tấm lọc khí</td><td>Winner 150 / X / R</td></tr>
<tr><td><strong>17214K56N00</strong></td><td>Gioăng đệm kín tấm lọc khí</td><td>Winner 150 / X / R</td></tr>
<tr><td><strong>17245K56V50</strong></td><td>Giá đỡ và gioăng đệm kín lọc gió</td><td>Winner X / Winner R</td></tr>
<tr><td><strong>17256K2PV60</strong></td><td>Đai 42 ống nối lọc khí</td><td>Winner X / Winner R</td></tr>
<tr><td><strong>17256K56N00</strong></td><td>Đai kẹp ống nối bầu lọc gió</td><td>Winner 150 / X</td></tr>
<tr><td><strong>17261K56V50</strong></td><td>Ống xả cặn bầu lọc khí</td><td>Winner X / Winner R</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Chu kỳ thay và nhận biết lọc bẩn</h2>
<p>Honda khuyến cáo kiểm tra lọc gió mỗi 4.000 km và thay mới mỗi 8.000–12.000 km trong điều kiện đường thông thường. Với môi trường nhiều bụi (đường đất, công trường), chu kỳ rút ngắn xuống 4.000–6.000 km.</p>
<p>Dấu hiệu lọc bẩn: máy nổ đen khói, tiêu hao xăng tăng bất thường, xe mất lực ở vòng tua cao, bướm ga phản ứng chậm. Lọc bị thấm dầu (do hơi dầu từ hộp khí thổi lên) cần thay ngay, không thể vệ sinh phục hồi.</p>

<h2>Lưu ý thay lọc</h2>
<p>Khi thay tấm lọc, kiểm tra đồng thời gioăng <strong>17213K56N00</strong> và <strong>17214K56N00</strong> — hai gioăng này đảm bảo bầu lọc kín khít, ngăn bụi lọt vào động cơ ngoài đường lọc. Nếu gioăng chai cứng hoặc biến dạng, thay cùng lúc với tấm lọc để tránh xe hút bụi trực tiếp.</p>