Tay Đòn Sau, Giảm Xóc KYB và Xích Truyền Động Honda Winner 150 – Phân Tích Phụ Tùng

<h2>Tay Đòn Sau (Swingarm) Winner 150</h2>
<p>Tay đòn sau (swingarm / rear arm) Winner 150 mang mã <strong>52200K56V50ZA</strong> – kết cấu nhôm đúc hình chữ A, là điểm kết nối giữa khung xe và bánh sau, cho phép bánh sau di chuyển lên xuống theo địa hình trong khi bánh sau vẫn duy trì căn chỉnh đúng. Bu lông trục tay đòn (swingarm pivot bolt) mã <strong>52101K56V50</strong> là điểm xoay chính của tay đòn, xuyên qua khung xe và tay đòn. Bạc cao su tay đòn (pivot bush rubber) mã <strong>52147K56V50</strong> – 2 cái – là bạc cao su chống rung giữa trục xoay và tay đòn. Khi bạc này mòn hoặc cứng, xe bị rung lắc bất thường ở bánh sau và hướng đi kém ổn định. Gối trục tay đòn (collar) mã <strong>90121K56N10</strong> định vị chính xác tay đòn trên khung. Nắp đầu tay đòn mã <strong>40546K56V50</strong> (2 cái) và bộ chỉnh xích mã <strong>40543K56V50</strong> (2 cái) gắn vào cuối tay đòn.</p>

<h2>Giảm Xóc Sau KYB</h2>
<p>Giảm xóc sau Winner 150 mang mã <strong>52400K56V51</strong> – loại <strong>KYB</strong> (Kayaba Industries – Nhật Bản), nhà sản xuất giảm xóc OEM hàng đầu cho Honda. Giảm xóc KYB Winner 150 là loại đơn (mono-shock) với lò xo và buồng giảm chấn dầu tích hợp. Bu lông gắn giảm xóc phía trên mã <strong>90103KPPT00</strong> (10×46mm) và bu lông phía dưới mã <strong>90182K56N00</strong> (10×41mm). Giảm xóc sau KYB Winner 150 không thể điều chỉnh preload (độ cứng lò xo) – đây là loại giảm xóc cố định, khác với các giảm xóc cao cấp có thể điều chỉnh. Khi giảm xóc sau hỏng (rỉ dầu hoặc lò xo gãy), phải thay cả cụm nguyên chiếc mã <strong>52400K56V51</strong>. Kiểm tra giảm xóc sau: nhún xe xuống mạnh rồi thả – nếu xe nhún lên quá 1 lần (nhún thêm sau khi trả về) thì giảm xóc đã hết dầu và cần thay.</p>

<h2>Hộp Xích và Ống Xả</h2>
<p>Hộp xích (drive chain case) mã <strong>40510K56N10</strong> che phủ phần xích chạy dọc theo tay đòn sau, bảo vệ xích khỏi bụi bẩn và văng nước. Tấm chặn xích mã <strong>52170K56N10</strong> là tấm nhựa dưới tay đòn, ngăn xích tiếp xúc với tay đòn kim loại khi xích bị võng. Chân chống chính mã <strong>50500K56N10</strong> với lò xo mã <strong>50505K15900</strong> và ống trục mã <strong>50512KAN961</strong>. Chân chống phụ mã <strong>50530K56N10</strong> với lò xo mã <strong>50543K56N10</strong> và vít trục mã <strong>90107GN1010</strong>. Ống xả hoàn chỉnh mã <strong>18300K56V50</strong> với gioăng mã <strong>18291MN5650</strong>, tấm chắn mã <strong>18356K56V50</strong> và cảm biến oxy (lambda sensor) mã <strong>36532K56V51</strong> gắn trên đường xả để ECU PGM-FI điều chỉnh hỗn hợp khí nhiên liệu liên tục. Nắp bình điện mã <strong>31500K01901</strong> (GTZ6V, GS Yuasa) và khởi động từ mã <strong>35850K56N01</strong> hoàn chỉnh hệ thống điện Winner 150.</p>