Xích cam Honda Future — 92 mắt (NEO) vs 88 mắt (Future 125 Fi) — Tra cứu mã

<h2>Xích cam Honda Future — SOHC 2 xupap</h2>
<p>Future dùng cấu hình SOHC (Single Overhead Camshaft) — một trục cam dẫn động cả xupap hút và xả thông qua cò mổ (rocker arm). Xích cam dẫn động trục cam từ trục khuỷu. Future NEO và Future 125 Fi khác nhau về số mắt xích cam do chiều dài đường chạy xích trong thân máy khác nhau (NEO 92 mắt, Future 125 Fi 88 mắt).</p>

<h2>Mã tra cứu — Xích cam</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Mã SKU</th><th>Số mắt</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td><strong>14401KPH900</strong></td><td>92 mắt</td><td>Future NEO</td></tr>
<tr><td><strong>14401KTM971</strong></td><td>92 mắt</td><td>Future NEO</td></tr>
<tr><td><strong>14401KYZ900</strong></td><td>88 mắt</td><td>Future 125 Fi (KYZ)</td></tr>
<tr><td><strong>14401KYZT01</strong></td><td>88 mắt</td><td>Future 125 Fi / MSX 125</td></tr>
<tr><td><strong>14401K73T31</strong></td><td>—</td><td>Future 125 Fi (K73) / Super Cub C125</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Mã tra cứu — Cần căng, bộ nâng và trục cam</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Mã SKU</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td><strong>14510KPH880</strong></td><td>Bộ căng xích cam</td><td>Future NEO</td></tr>
<tr><td><strong>14515KGH900</strong></td><td>Tấm kẹp cần căng xích cam</td><td>Future NEO</td></tr>
<tr><td><strong>14520KGH601</strong></td><td>Bộ nâng cần căng xích cam</td><td>Future NEO</td></tr>
<tr><td><strong>14520KSS901</strong></td><td>Bộ nâng cần căng xích cam</td><td>Future NEO / Air Blade 110</td></tr>
<tr><td><strong>14500KYZ900</strong></td><td>Cần căng xích cam</td><td>Future 125 Fi / Super Cub C125</td></tr>
<tr><td><strong>14531KYZ900</strong></td><td>Bu lông bắt cần tăng xích cam</td><td>Future 125 Fi / MSX 125 / Super Cub</td></tr>
<tr><td><strong>14541GB4681</strong></td><td>Lò xo căng xích cam</td><td>Future 125 Fi / Dream 110 / MSX 125</td></tr>
<tr><td><strong>14550GB0911</strong></td><td>Thanh căng xích cam</td><td>Future 125 Fi / Dream 110 / MSX 125</td></tr>
<tr><td><strong>14100KPGT00</strong></td><td>Trục cam</td><td>Future NEO</td></tr>
<tr><td><strong>14100KYZV02</strong></td><td>Trục cam</td><td>Future 125 Fi (KYZ)</td></tr>
<tr><td><strong>14100K73T30</strong></td><td>Trục cam</td><td>Future 125 Fi (K73) / Super Cub C125</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Gioăng đầu xi lanh và quy lát</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Mã SKU</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td><strong>12251KPH901</strong></td><td>Gioăng đầu xi lanh</td><td>Future NEO</td></tr>
<tr><td><strong>12251KYZ901</strong></td><td>Gioăng đầu xi lanh</td><td>Future 125 Fi / MSX 125 / Super Cub C125</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Dấu hiệu xích cam mòn và thời điểm thay</h2>
<p>Future dùng cơ cấu căng xích cam lò xo (spring-type tensioner). Khi lò xo yếu, xích cam bắt đầu lạch cạch nhịp nhàng khi máy ở vòng tua thấp — rõ nhất lúc máy vừa nổ chưa ấm. Xích cam Future thường bền 40.000–60.000 km nếu thay dầu đúng chu kỳ. Thay khi có tiếng kêu rõ hoặc khi đại tu máy toàn bộ. Thay xích cam luôn kèm thay cần căng và lò xo.</p>