Xích cam Honda Winner — 120 mắt, cần căng và dẫn hướng xích cam

<h2>Hệ thống xích cam Honda Winner — DOHC 4 xupap</h2>
<p>Winner là xe dùng động cơ DOHC (Double Overhead Camshaft) — hai trục cam riêng biệt cho hút và xả. Xích cam dẫn động cả hai trục cam từ trục khuỷu qua hệ thống cần căng tự động (automatic cam chain tensioner). Chuẩn đoán tiếng ồn xích cam sớm tránh được hỏng hóc nghiêm trọng cho toàn bộ cơ cấu phân phối khí.</p>

<h2>Mã tra cứu — Xích cam và phụ kiện</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Mã SKU</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td><strong>14401K56N01</strong></td><td>Xích cam 120 mắt</td><td>Winner 150 / Winner X / CB150R</td></tr>
<tr><td><strong>14401K98K61</strong></td><td>Xích cam SCZ-0407 SV-120L</td><td>Winner R / Winner (chung)</td></tr>
<tr><td><strong>14510K56N00</strong></td><td>Cần căng xích cam</td><td>Winner 150 / X / R / CB150R</td></tr>
<tr><td><strong>14515K56N00</strong></td><td>Tấm kẹp cần căng xích cam</td><td>Winner 150 / X / R</td></tr>
<tr><td><strong>14520K94T01</strong></td><td>Bộ nâng cần căng xích cam</td><td>Winner X / Winner R</td></tr>
<tr><td><strong>14520KPPT01</strong></td><td>Cụm căng xích cam</td><td>Winner 150</td></tr>
<tr><td><strong>14560KSP910</strong></td><td>Gioăng bộ nâng xích cam</td><td>Winner 150 / X / R</td></tr>
<tr><td><strong>14611K56N00</strong></td><td>Dẫn hướng A xích cam</td><td>Winner 150 / X / R / CB150R</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Thông số xích cam</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Thông số</th><th>Giá trị</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td>Số mắt xích</td><td>120 mắt</td></tr>
<tr><td>Bước xích</td><td>0,4 inch (xích loại 25H)</td></tr>
<tr><td>Cơ cấu căng</td><td>Tự động (spring-loaded / hydraulic)</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Dấu hiệu xích cam mòn hoặc hỏng</h2>
<p>Tiếng lạch cạch ở đầu máy khi khởi động nguội, đặc biệt rõ ở vòng tua thấp (1.500–2.500 rpm) là dấu hiệu đặc trưng xích cam mòn hoặc cần căng hỏng. Với cơ cấu căng tự động, nếu lò xo cần căng yếu hoặc van một chiều bơm dầu vào khoang thủy lực bị kẹt, áp lực căng giảm khiến xích chạm vào dẫn hướng gây tiếng ồn. Nếu không xử lý kịp thời, xích có thể nhảy răng, lệch thời phân phối khí nghiêm trọng gây bẻ xupap.</p>

<h2>Thời điểm thay xích cam</h2>
<p>Không có chu kỳ thay định kỳ cố định theo km đối với xích cam Winner — thay khi có triệu chứng mòn hoặc khi đại tu động cơ. Khi tháo nắp đầu bò để kiểm tra, đo độ giãn xích cam: nếu có thể kéo dài quá 2 mm so với trạng thái căng bình thường, xem xét thay mới. Thay xích cam luôn kèm thay mới cần căng và gioăng <strong>14560KSP910</strong>.</p>