Chế hòa khí Honda Dream — Super Dream (KFV/KRS) và Dream 110 (KZV) — Tra cứu mã

<h2>Hệ thống chế hòa khí Honda Dream</h2>
<p>Tất cả các đời Dream đều dùng chế hòa khí (carburetor) — hệ thống trộn xăng và không khí cơ học theo nguyên lý chênh lệch áp suất (venturi). Không có ECU hay cảm biến điện tử. Đây là điểm mạnh (đơn giản, dễ sửa) nhưng cũng là điểm yếu (cần bảo dưỡng thường xuyên hơn EFI).</p>

<h2>Mã tra cứu — Bộ chế hòa khí</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Mã SKU</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td><strong>16100KFV780</strong></td><td>Bộ chế hòa khí</td><td>Super Dream (phiên bản đầu)</td></tr>
<tr><td><strong>16100KFV951</strong></td><td>Bộ chế hòa khí (cập nhật)</td><td>Super Dream</td></tr>
<tr><td><strong>16100KZVV31</strong></td><td>Bộ chế hòa khí</td><td>Dream 110</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Mã tra cứu — Gioăng, phao và phớt O carb</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Mã SKU</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td><strong>16010GBG960</strong></td><td>Bộ phớt O chế hòa khí</td><td>Super Dream</td></tr>
<tr><td><strong>16010KRS910</strong></td><td>Bộ phớt O chế hòa khí</td><td>Super Dream / Wave Alpha</td></tr>
<tr><td><strong>16013KEV900</strong></td><td>Bộ phao xăng chế hòa khí</td><td>Dream 110 / Super Dream / Wave 100</td></tr>
<tr><td><strong>16013KRS910</strong></td><td>Bộ phao xăng chế hòa khí</td><td>Super Dream / Wave Alpha</td></tr>
<tr><td><strong>16075KRS910</strong></td><td>Phớt O đệm cổ chế hòa khí</td><td>Super Dream / Wave Alpha</td></tr>
<tr><td><strong>16075GHBB40</strong></td><td>Phớt O đệm cổ chế hòa khí</td><td>Dream 110 / Super Dream / Wave RSX</td></tr>
<tr><td><strong>16211KPH900</strong></td><td>Đệm phíp chế hòa khí</td><td>Dream 110 / Future NEO / Wave RSX</td></tr>
<tr><td><strong>16199428771</strong></td><td>Ống xả xăng thừa</td><td>Super Dream / Wave 100 / Wave Alpha</td></tr>
<tr><td><strong>16236KZVV30</strong></td><td>Vòng giữ ống xả xăng thừa</td><td>Dream 110</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Các bộ phận quan trọng trong carb Dream</h2>
<p>Carb Dream gồm: họng venturi — tạo chênh lệch áp hút xăng; kim ga (needle jet) — điều chỉnh lượng xăng theo vị trí ga; zích lơ chính (main jet) — xác định lượng xăng ở tải cao; zích lơ không tải (pilot jet) — cung cấp xăng khi cầm chừng; phao xăng và van kim phao — duy trì mức xăng trong phao buồng.</p>

<h2>Lỗi thường gặp và xử lý</h2>
<p><strong>Xe không nổ sau khi để lâu:</strong> Xăng cũ tạo keo, tắc zích lơ — tháo carb, ngâm dung dịch vệ sinh carb 30 phút, thông lỗ bằng dây đồng mảnh. Thay bộ phớt O <strong>16010KRS910</strong> sau mỗi lần tháo.</p>
<p><strong>Xe chạy không đều, giật ở ga thấp:</strong> Zích lơ không tải tắc — vệ sinh lại. Hoặc khe hở kim ga không đúng — điều chỉnh lại vị trí clip kim ga (chuẩn: nấc giữa).</p>
<p><strong>Phao ngập, xăng chảy ra cổ nạp:</strong> Van kim phao mòn hoặc phao bị thủng — thay bộ phao xăng <strong>16013KEV900</strong>.</p>