Dầu nhớt và lọc dầu Honda Lead 125 — JASO MA/MA2, dung tích 0,8L và chu kỳ thay đúng

<h2>Thông số dầu nhớt Honda Lead 125</h2>
<p>Dầu nhớt là yếu tố bảo dưỡng quan trọng nhất của động cơ 4 thì Honda Lead 125. Sai tiêu chuẩn dầu (đặc biệt dùng dầu JASO MA thường cho động cơ eSP K2T) làm tăng ma sát ly hợp, giảm tuổi thọ động cơ và có thể gây trượt ly hợp CVT.</p>

<h2>Bảng thông số dầu nhớt theo thế hệ</h2>
<table border="1" cellpadding="6" cellspacing="0">
<thead>
<tr><th>Thế hệ</th><th>Mã động cơ</th><th>Tiêu chuẩn bắt buộc</th><th>Độ nhớt khuyến nghị</th><th>Dung tích</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td>Gen1</td><td>K12</td><td>JASO MA hoặc MA2</td><td>SAE 10W-30</td><td>0,8 lít (thay có lọc: 0,9L)</td></tr>
<tr><td>Gen2</td><td>K2T</td><td><strong>JASO MA2 bắt buộc</strong></td><td>SAE 10W-30</td><td>0,8 lít (thay có lọc: 0,9L)</td></tr>
</tbody>
</table>
<p>Lead 125 Gen2 (K2T) dùng công nghệ eSP với piston vòng thấp ma sát — dầu JASO MA2 có hệ số ma sát thấp hơn MA, phù hợp thiết kế này. Dùng JASO MA thông thường cho K2T không gây hỏng ngay nhưng ảnh hưởng hiệu suất động cơ và tiêu hao nhiên liệu dài hạn.</p>

<h2>Mã lọc dầu và chi tiết liên quan</h2>
<table border="1" cellpadding="6" cellspacing="0">
<thead>
<tr><th>Chi tiết</th><th>Mã (SKU)</th><th>Ghi chú</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td>Lưới lọc dầu (strainer)</td><td>15421K0RV00</td><td>Lead 125, Air Blade 125/160, SH 125/150 — thay mỗi 12.000 km</td></tr>
<tr><td>Lưới lọc dầu (cũ)</td><td>15421KPL900</td><td>Air Blade 110/125, Lead 125 — mã tương thích</td></tr>
<tr><td>Nắp lọc dầu</td><td>15411K0RV00</td><td>Lead 125, Air Blade 125/160, SH 125/150</td></tr>
<tr><td>Lò xo lưới lọc</td><td>15426K0RV00</td><td>Lead 125, Air Blade 125/160, SH 125/150</td></tr>
<tr><td>Đệm bu lông xả dầu 12mm</td><td>9410912000</td><td>Chung Lead, Air Blade, Click, PCX, SH — thay mỗi lần xả dầu</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Quy trình thay dầu nhớt Lead 125</h2>
<p><strong>Bước 1:</strong> Nổ máy 2–3 phút để dầu nóng (tăng độ loãng, xả hết hơn). Tắt máy, chờ 5 phút.</p>
<p><strong>Bước 2:</strong> Đặt xe thẳng đứng bằng chân chống giữa. Tháo bu lông xả dầu 12mm phía dưới động cơ — moment siết khi lắp lại: <strong>12–18 N·m</strong>. Thay đệm lồng mới (94109-12000) mỗi lần.</p>
<p><strong>Bước 3:</strong> Tháo lưới lọc dầu (nằm trong hộc bên phải động cơ), rửa lưới bằng dung môi hoặc thay mới nếu lưới bị méo/rách.</p>
<p><strong>Bước 4:</strong> Đổ 0,8L dầu mới vào lỗ nạp dầu trên nắp máy. Không đổ quá vạch MAX trên que thăm — dầu thừa gây sùi bọt và hao dầu.</p>
<p><strong>Bước 5:</strong> Nổ máy 1 phút, kiểm tra không có rò rỉ tại bu lông xả và nắp lọc. Tắt máy, đợi 2 phút, kiểm tra mức dầu trên que thăm — mức lý tưởng là giữa MIN và MAX.</p>

<h2>Chu kỳ thay dầu</h2>
<p>Honda khuyến nghị thay dầu mỗi <strong>3.000 km hoặc 6 tháng</strong>, tùy điều kiện nào đến trước. Ở điều kiện Việt Nam (thường xuyên kẹt xe, nhiệt độ cao, bụi), nên tuân thủ 3.000 km nghiêm ngặt. Thay lưới lọc dầu mỗi 2 lần thay dầu (6.000 km). Không để quá 6 tháng dù chưa đủ km vì dầu bị oxy hóa theo thời gian.</p>