Hệ thống phanh Honda Click 110 — CBS, đĩa trước, tang trống sau và mã phụ tùng

<h2>Hệ thống phanh Honda Click 110 — CBS, đĩa trước, tang trống sau</h2>

<p>Tất cả các phiên bản Honda Click 110 bán tại Việt Nam (KVBG, KVBN, KVBY) đều trang bị hệ thống CBS (Combined Braking System — hệ thống phanh kết hợp). Cấu hình phanh cụ thể: phanh đĩa thủy lực ở bánh trước, phanh tang trống cơ học ở bánh sau, và cơ chế CBS phân phối một phần lực phanh từ tay phanh phải (đĩa trước) xuống bánh sau. Đây là cấu hình CBS kiểu đơn giản (single CBS) — tay phanh trái chỉ tác động phanh sau, tay phanh phải tác động cả hai bánh qua cơ cấu CBS.</p>

<h2>Mã phụ tùng má phanh</h2>

<table border="1" cellpadding="8" cellspacing="0" style="width:100%;border-collapse:collapse">
<thead style="background:#f5f5f5">
<tr>
<th>Mã phụ tùng</th>
<th>Tên chi tiết</th>
<th>Vị trí</th>
<th>Áp dụng</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>06455KVB911</td>
<td>Bộ má phanh dầu trước</td>
<td>Phanh đĩa trước</td>
<td>Click 110 (riêng)</td>
</tr>
<tr>
<td>06455KVB951</td>
<td>Bộ má phanh dầu trước</td>
<td>Phanh đĩa trước</td>
<td>Air Blade, Click (phiên bản cập nhật)</td>
</tr>
<tr>
<td>06430KVB950</td>
<td>Bộ má phanh sau</td>
<td>Tang trống sau</td>
<td>Click 110, Lead 110</td>
</tr>
<tr>
<td>06430KPH900</td>
<td>Bộ má phanh (lò xo thẳng)</td>
<td>Tang trống sau/trước</td>
<td>Click 110, Dream 110, Future 125, Wave 110</td>
</tr>
</tbody>
</table>

<p>Lưu ý: 06455KVB911 và 06455KVB951 đều là má phanh đĩa trước cho Click 110, nhưng là hai phiên bản khác nhau — không phải cùng một chi tiết. Mã 06455KVB951 là phiên bản nâng cấp dùng chung với Air Blade (cùng platform KVB). Khi thay má phanh đĩa, nên dùng mã mới nhất tương thích đã được xác nhận theo phiên bản KVBG/KVBN/KVBY của xe cụ thể.</p>

<h2>Đĩa phanh trước</h2>

<table border="1" cellpadding="8" cellspacing="0" style="width:100%;border-collapse:collapse">
<thead style="background:#f5f5f5">
<tr><th>Mã phụ tùng</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>45351KVB961</td>
<td>Đĩa phanh trước</td>
<td>Click 110, Vision 110</td>
</tr>
<tr>
<td>90105KGH900</td>
<td>Bu lông bắt đĩa phanh 8×24</td>
<td>Air Blade 110, Air Blade 125, CB, PCX...</td>
</tr>
</tbody>
</table>

<p>Đĩa phanh 45351KVB961 dùng chung cho Click 110 và Vision 110 (cùng kích thước bánh 14 inch). Khi thay đĩa phanh, cần kiểm tra độ dày tối thiểu cho phép (thường in trên mặt đĩa hoặc tra manual). Đĩa phanh mòn dưới ngưỡng tối thiểu sẽ không đủ khả năng tản nhiệt và dễ bị vênh khi phanh gấp.</p>

<h2>Cam phanh và chi tiết cơ cấu phanh sau</h2>

<table border="1" cellpadding="8" cellspacing="0" style="width:100%;border-collapse:collapse">
<thead style="background:#f5f5f5">
<tr><th>Mã phụ tùng</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>43141KVB900</td>
<td>Cam phanh sau</td>
<td>Air Blade 110, Click 110, Vision 110</td>
</tr>
<tr>
<td>43141GC5003</td>
<td>Cam phanh sau (phiên bản khác)</td>
<td>Click 110, Wave 100</td>
</tr>
<tr>
<td>43141GC5000</td>
<td>Cam phanh sau</td>
<td>Click 110, Dream, Future, Super Dream</td>
</tr>
<tr>
<td>43151329000</td>
<td>Lò xo má phanh sau</td>
<td>Air Blade, Click, Lead, PCX, SH...</td>
</tr>
</tbody>
</table>

<p>Cam phanh sau có nhiều mã tương thích nhau (43141KVB900, 43141GC5000, 43141GC5003) vì đây là chi tiết tiêu chuẩn hóa dùng chung giữa nhiều nền tảng. Khi thay cam phanh, cần kiểm tra đồng thời má phanh tang trống sau (06430KVB950) vì cả hai mòn theo nhau. Lò xo má phanh (43151329000) dùng chung với nhiều mẫu xe, là chi tiết giá rẻ nhưng quan trọng: lò xo yếu khiến má phanh không nhả hoàn toàn, gây kẹt phanh liên tục và mòn nhanh.</p>

<h2>Hệ thống CBS — nguyên lý và phụ tùng liên quan</h2>

<p>CBS trên Click 110 hoạt động bằng cơ cấu cơ học đơn giản: khi bóp tay phanh phải (điều khiển phanh đĩa trước), một phần lực được truyền qua dây cáp bổ sung để kéo cam phanh tang trống sau. Người lái không cảm nhận rõ cơ chế này, nhưng hiệu quả phanh tổng thể tốt hơn so với phanh độc lập từng bánh.</p>

<p>Dây công tắc đèn phanh trước mã 32101KVB920 và công tắc đèn phanh mã 35340KPH901 (hoặc 35340KGH901) là hai chi tiết điện liên quan đến hệ thống phanh. Hai công tắc này điều khiển đèn phanh khi bóp tay phanh; hỏng công tắc dẫn đến đèn phanh không sáng — vi phạm luật giao thông và gây nguy hiểm.</p>

<h2>Bộ gioăng piston ngàm phanh trước</h2>

<table border="1" cellpadding="8" cellspacing="0" style="width:100%;border-collapse:collapse">
<thead style="background:#f5f5f5">
<tr><th>Mã phụ tùng</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>06451GE2405</td>
<td>Bộ gioăng piston ngàm phanh</td>
<td>CB 300, Click 110, Future, MSX 125, nhiều mẫu</td>
</tr>
</tbody>
</table>

<p>Bộ gioăng piston ngàm phanh (caliper piston seal kit) mã 06451GE2405 là chi tiết tiêu chuẩn dùng chung cho nhiều mẫu xe Honda. Gioăng này cần thay khi ngàm phanh bị rò dầu phanh hoặc kẹt piston. Dầu phanh sử dụng cho Click 110 là DOT 4. Không trộn lẫn DOT 3 và DOT 4; không dùng dầu phanh quá hạn (thời gian bảo quản tối đa 2 năm sau khi mở nắp).</p>

<h2>Giảm xóc trước — chi tiết liên quan hệ thống phanh</h2>

<p>Giảm xóc trước Click 110 gồm 3 phiên bản theo mã EPC: 51400KVB751 (phiên bản cũ nhất), 51400KVB911 và 51400KVB951. Hiệu quả phanh đĩa trước phụ thuộc một phần vào tình trạng giảm xóc: giảm xóc yếu làm mất cân bằng xe khi phanh gấp, giảm tải trước quá ít dẫn đến phanh sau bị lock trước. Kiểm tra giảm xóc trước đồng thời khi đại tu hệ thống phanh là quy trình được khuyến nghị.</p>