Ly hợp Honda Dream — Nồi côn, đĩa ma sát, đĩa sắt và đĩa ép — Tra cứu mã

<h2>Hệ thống ly hợp Honda Dream — Wet Multi-plate Clutch</h2>
<p>Dream dùng hộp côn đĩa ướt nhiều tấm (wet multi-plate clutch) ngâm trong dầu động cơ, dẫn động bằng dây côn từ tay cầm trái. Hệ thống đơn giản, bền và dễ điều chỉnh — đặc điểm phù hợp với tính chất xe số thế hệ cũ cần bảo trì dễ dàng.</p>

<h2>Mã tra cứu — Nồi và ly hợp trung tâm Super Dream</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Mã SKU</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td><strong>22110KRS920</strong></td><td>Bộ ly hợp ngoài thứ cấp (nồi côn)</td><td>Super Dream / Wave 100 / Wave Alpha</td></tr>
<tr><td><strong>22121KFM900</strong></td><td>Ly hợp trung tâm thứ cấp</td><td>Super Dream / Wave 100 / Wave Alpha</td></tr>
<tr><td><strong>22201KBW900</strong></td><td>Đĩa ma sát ly hợp</td><td>Super Dream / Wave 100 / Wave Alpha</td></tr>
<tr><td><strong>22311KN4680</strong></td><td>Đĩa sắt ly hợp</td><td>Super Dream / Wave 100 / Wave Alpha</td></tr>
<tr><td><strong>15661GN5910</strong></td><td>Máng dầu ly hợp</td><td>Dream 110 / Super Dream / Wave RSX</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Mã tra cứu — Nồi và ly hợp trung tâm Dream 110</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Mã SKU</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td><strong>22110K09L01</strong></td><td>Bộ ly hợp ngoài thứ cấp (nồi côn)</td><td>Dream 110 / Wave RSX / Blade 110</td></tr>
<tr><td><strong>22121K09L01</strong></td><td>Ly hợp trung tâm thứ cấp</td><td>Dream 110 / Wave RSX / Blade 110</td></tr>
<tr><td><strong>22115KPH900</strong></td><td>Bạc lót ly hợp thứ cấp</td><td>Dream 110 / Future 125 / Blade 110</td></tr>
<tr><td><strong>22116KWW740</strong></td><td>Bạc chặn ly hợp thứ cấp</td><td>Dream 110 / Wave RSX / Blade 110</td></tr>
<tr><td><strong>22201K09L01</strong></td><td>Đĩa ma sát ly hợp</td><td>Dream 110 / Wave RSX / Blade 110</td></tr>
<tr><td><strong>22311107000</strong></td><td>Đĩa sắt ly hợp</td><td>Dream 110 / Future / Wave RSX</td></tr>
<tr><td><strong>22350115020</strong></td><td>Đĩa ép ly hợp</td><td>Dream 110 / Super Dream / Future</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Điều chỉnh dây côn Dream</h2>
<p>Khe hở đầu tay côn chuẩn: 10–20 mm (đo độ rơi tự do của tay côn trước khi cảm thấy sức cản). Khe hở quá nhỏ → côn không nhả hoàn toàn khi thả tay → côn dính, khó vào số. Khe hở quá lớn → côn không ngắt hoàn toàn khi bóp tay → xe tiếp tục chuyển động dù bóp côn. Chỉnh tại điểm điều chỉnh trên tay cầm côn (vặn đai ốc chỉnh) hoặc tại đầu dây côn gần hộp số.</p>

<h2>Dấu hiệu ly hợp mòn</h2>
<p>Côn trượt: tăng vòng tua mà xe không tăng tốc tương ứng — đĩa ma sát mòn. Đo độ dày đĩa ma sát: tiêu chuẩn ~2,6–2,9mm, thay khi còn 2,3mm. Thay đĩa ma sát luôn kèm kiểm tra đĩa sắt — đĩa sắt cong vênh (warped) gây côn dính dù đĩa ma sát còn tốt.</p>