Má phanh Honda Dream — Tang trống trước và sau — Tra cứu mã Super Dream và Dream 110

<h2>Hệ thống phanh Honda Dream — Tang trống cả hai bánh</h2>
<p>Tất cả các đời Dream đều dùng phanh tang trống (drum brake) cả bánh trước và bánh sau — đây là hệ thống phanh truyền thống, đơn giản, bền và chi phí bảo dưỡng rất thấp. Khác với dòng xe hiện đại dùng phanh đĩa thủy lực, phanh tang trống Dream dẫn động bằng cơ cấu cơ học (dây cáp và tay đòn).</p>

<h2>Mã tra cứu — Bộ má phanh</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Mã SKU</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td><strong>06430GCE910</strong></td><td>Bộ má phanh tang trống</td><td>Super Dream (phiên bản đầu)</td></tr>
<tr><td><strong>06430KCH600</strong></td><td>Bộ má phanh tang trống (cập nhật)</td><td>Super Dream</td></tr>
<tr><td><strong>06430KPH900</strong></td><td>Bộ má phanh tang trống</td><td>Dream 110 / Click 110 / Future 125 / Wave RSX</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Mã tra cứu — Phụ kiện phanh</h2>
<table>
<thead>
<tr><th>Mã SKU</th><th>Tên chi tiết</th><th>Áp dụng</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td><strong>43151110000</strong></td><td>Lò xo má phanh sau</td><td>Super Dream / Super Cub / Icon E</td></tr>
<tr><td><strong>45133028000</strong></td><td>Lò xo má phanh</td><td>Dream 110 / Click 110 / Future 125</td></tr>
<tr><td><strong>45145121710</strong></td><td>Vòng chỉ thị độ mòn má phanh</td><td>Super Dream / Wave Alpha</td></tr>
<tr><td><strong>45145KFM900</strong></td><td>Vòng chỉ độ mòn má phanh</td><td>Dream 110 / Future 125 / Wave RSX</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Kiểm tra độ mòn má phanh Dream</h2>
<p>Mỗi bộ má phanh gồm 2 guốc phanh (brake shoe) lót vật liệu ma sát. Dấu hiệu mòn thường thấy:</p>
<ul>
<li><strong>Vòng chỉ thị độ mòn:</strong> Khi mũi tên trên đĩa chỉ thị thẳng hàng với vạch giới hạn trên moay ơ khi bóp phanh — thay má ngay</li>
<li><strong>Chiều sâu rãnh trên má phanh:</strong> Còn dưới 1mm — thay mới</li>
<li><strong>Tiếng kẽo kẹt khi phanh:</strong> Má mòn hết lớp ma sát, sắt cọ trực tiếp vào tang — thay ngay, kiểm tra tang phanh bị hỏng</li>
</ul>

<h2>Chỉnh khe hở phanh Dream</h2>
<p>Sau khi thay má phanh mới hoặc khi phanh kém hiệu quả, chỉnh cánh tay đòn tại cam phanh. Độ rơi tay phanh trước chuẩn: 10–20 mm. Độ rơi tay phanh sau (tính tại đầu cần đạp): 20–30 mm. Sau chỉnh, kiểm tra khe hở phanh không bị kẹt — bánh phải quay tự do không có sức cản khi không bóp phanh. Nếu má phanh mới không ăn ngay, cần "rà" phanh nhẹ 50–100 lần phanh nhẹ để bề mặt tiếp xúc đều trước khi phanh gấp.</p>