Piston và vòng găng Honda Lead 125 — Mã phụ tùng, kích cỡ oversize và khi nào cần đại tu

<h2>Piston Honda Lead 125 — Tiêu chuẩn và oversize</h2>
<p>Piston Honda Lead 125 có đường kính tiêu chuẩn 52,4mm (bore), stroke 57,9mm. Khi xy-lanh mòn quá giới hạn cho phép, thay piston tiêu chuẩn không đủ — cần doa rộng xy-lanh và dùng piston oversize (cốt 1, 2, 3, 4). Honda cung cấp piston oversize tăng dần 0,25mm mỗi cốt.</p>

<h2>Mã piston tiêu chuẩn Lead 125</h2>
<table border="1" cellpadding="6" cellspacing="0">
<thead>
<tr><th>Mã piston (SKU)</th><th>Áp dụng</th><th>Ghi chú</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td>13101KWN902</td><td>Lead 125, Air Blade 125/150, SH 125/150, SH Mode</td><td>Tiêu chuẩn 52,4mm — mã phổ biến nhất</td></tr>
<tr><td>13101K0RV00</td><td>Lead 125, Air Blade 125/160, SH 125/150, SH Mode</td><td>Piston eSP — vòng thấp ma sát</td></tr>
<tr><td>13101K27V00</td><td>Lead 125, Air Blade 125, SH Mode</td><td>Mã trung gian</td></tr>
<tr><td>13101K77V00</td><td>Lead 125, SH 125/150, SH Mode</td><td>Mã cải tiến muộn</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Mã piston oversize (cốt) Lead 125</h2>
<table border="1" cellpadding="6" cellspacing="0">
<thead>
<tr><th>Cỡ oversize</th><th>Đường kính</th><th>Mã piston cốt (SKU)</th><th>Ghi chú</th></tr>
</thead>
<tbody>
<tr><td>TC (tiêu chuẩn)</td><td>52,40 mm</td><td>13101K0RV00 / 13101KWN902</td><td>Dùng khi xy-lanh chưa mòn</td></tr>
<tr><td>Cốt 1 (+0.25)</td><td>52,65 mm</td><td>13102K0R305</td><td>Lead 125, Air Blade 125/160, SH 125/150</td></tr>
<tr><td>Cốt 1 (+0.25)</td><td>52,65 mm</td><td>13102K77V00</td><td>Lead 125, SH 125/150, SH Mode</td></tr>
<tr><td>Cốt 2 (+0.50)</td><td>52,90 mm</td><td>13103K0R305</td><td>Lead 125, Air Blade 125/160, SH 125/150</td></tr>
<tr><td>Cốt 3 (+0.75)</td><td>53,15 mm</td><td>13104K0R305</td><td>Giới hạn khuyến nghị với xy-lanh gốc</td></tr>
</tbody>
</table>

<h2>Dấu hiệu cần đại tu xy-lanh Lead 125</h2>
<p>Các triệu chứng cho thấy piston/xy-lanh đã mòn quá giới hạn:</p>
<ul>
<li>Khói xanh từ ống xả (dầu nhớt lọt vào buồng đốt qua vòng găng mòn)</li>
<li>Tiêu hao dầu bất thường — phải thêm dầu giữa hai lần thay (dưới 3.000 km/lần)</li>
<li>Áp suất xy-lanh thấp — đo bằng compression tester: dưới 900 kPa (9 bar) báo xy-lanh mòn</li>
<li>Tiếng gõ "bộp bộp" từ trong máy khi ga không tải — piston rơ trong xy-lanh</li>
</ul>
<p>Khi đại tu xy-lanh Lead 125, nên thay đồng thời: piston + vòng găng + chốt piston + bạc đầu nhỏ tay biên. Doa xy-lanh bằng máy chuyên dụng đến khe hở piston-xy-lanh 0,010–0,020mm (Honda spec). Không doa tay hay dùng giấy nhám — sẽ không đạt độ tròn và nhám bề mặt cần thiết.</p>